Ringruta (Gjøvik og Toten): Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side: '''Ringruta''' mellom Gjøvik og Toten ble etablert i 1966 og har sia vært stammen i kollektivtilbudet i Stor-Gjøvik. Ruta kom i stand etter at flere av de små rutebilselskap...) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''Ringruta''' mellom [[Gjøvik]] og [[Toten]] ble etablert i 1966 og har sia vært stammen i kollektivtilbudet i [[Stor-Gjøvik]]. Ruta kom i stand etter at flere av de små rutebilselskapene i området hadde gått sammen i [[Vestoppland Bilselskap]] (1965). Det nyetablerte selskapet fikk konsulentbistand av [[Transportøkonomisk institutt (TØI)]] for å planlegge ruteopplegget. I hovedsak har ruta helt siden starten kjørt med fire busser, to i hver retning. Ringrute 1 kalles ruta som først går sørøstover fra Gjøvik, gjennom Østre Toten, og deretter vest- og nordover gjennom Vestre Toten tilbake til Gjøvik. Ringrute 2 kjører den motsatte runden. Ringrutene har i mesteparten av sin historie kjørt med faste avgangstider hver time, lenge 10 minutter over hel fra Gjøvik. | '''Ringruta''' mellom [[Gjøvik]] og [[Toten]] ble etablert i 1966 og har sia vært stammen i kollektivtilbudet i [[Stor-Gjøvik]]. Ruta kom i stand etter at flere av de små rutebilselskapene i området hadde gått sammen i [[Vestoppland Bilselskap]] (1965). Det nyetablerte selskapet fikk konsulentbistand av [[Transportøkonomisk institutt (TØI)]] for å planlegge ruteopplegget. I hovedsak har ruta helt siden starten kjørt med fire busser, to i hver retning. Ringrute 1 kalles ruta som først går sørøstover fra Gjøvik, gjennom Østre Toten, og deretter vest- og nordover gjennom Vestre Toten tilbake til Gjøvik. Ringrute 2 kjører den motsatte runden. Ringrutene har i mesteparten av sin historie kjørt med faste avgangstider hver time, lenge 10 minutter over hel fra Gjøvik. | ||
I 2006 ble ruteopplegget | I 2006 ble ruteopplegget redusert. For å kompensere økononomisk for innføring av buss 20.10 fra Gjøvik ble helgetilbudet kraftig innskrenka. Alt på 1980-tallet ble også den seine kveldsavgangen (23.10) fra Gjøvik fjerna. | ||
== Kilder og litteratur == | |||
* [[Per Hasselknippe|Hasselknippe, Per]]: ''Et liv blant go'e busser!'', Gjøvik 2000, s. 152. | |||
[[Kategori:Samferdsel]] | [[Kategori:Samferdsel]] | ||
[[Kategori:Gjøvik og Toten]] | [[Kategori:Gjøvik og Toten]] | ||
Sideversjonen fra 21. aug. 2009 kl. 08:22
Ringruta mellom Gjøvik og Toten ble etablert i 1966 og har sia vært stammen i kollektivtilbudet i Stor-Gjøvik. Ruta kom i stand etter at flere av de små rutebilselskapene i området hadde gått sammen i Vestoppland Bilselskap (1965). Det nyetablerte selskapet fikk konsulentbistand av Transportøkonomisk institutt (TØI) for å planlegge ruteopplegget. I hovedsak har ruta helt siden starten kjørt med fire busser, to i hver retning. Ringrute 1 kalles ruta som først går sørøstover fra Gjøvik, gjennom Østre Toten, og deretter vest- og nordover gjennom Vestre Toten tilbake til Gjøvik. Ringrute 2 kjører den motsatte runden. Ringrutene har i mesteparten av sin historie kjørt med faste avgangstider hver time, lenge 10 minutter over hel fra Gjøvik.
I 2006 ble ruteopplegget redusert. For å kompensere økononomisk for innføring av buss 20.10 fra Gjøvik ble helgetilbudet kraftig innskrenka. Alt på 1980-tallet ble også den seine kveldsavgangen (23.10) fra Gjøvik fjerna.
Kilder og litteratur
- Hasselknippe, Per: Et liv blant go'e busser!, Gjøvik 2000, s. 152.