Skribenter
2 445
redigeringer
Sabotasjeaksjonen ved Ryghkollen (vis kilde)
Sideversjonen fra 1. mar. 2010 kl. 21:35
, 1. mar. 2010ingen redigeringsforklaring
m (→Kilder) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
Folk fra Nedre Eiker dro ut for å se på ulykken, men de sto selvfølgelig på motsatt side av elva. En av de skuelystne hadde med seg fotoapparat og tok et bilde av ulykken. Dette var en meget farlig handling som kunne fått alvorlige følger, men heldigvis gikk det bra. | Folk fra Nedre Eiker dro ut for å se på ulykken, men de sto selvfølgelig på motsatt side av elva. En av de skuelystne hadde med seg fotoapparat og tok et bilde av ulykken. Dette var en meget farlig handling som kunne fått alvorlige følger, men heldigvis gikk det bra. | ||
Bak sabotasjeaksjonen sto en kommunistisk gruppe som ble kalt [[Osvaldgruppen]]. Gruppen ble ledet av [[Asbjørn | Bak sabotasjeaksjonen sto en kommunistisk gruppe som ble kalt [[Osvaldgruppen]]. Gruppen ble ledet av [[Asbjørn Sunde]], som også brukte dekknavnet "Osvald". Denne gruppen sto for flere sabotasjhandlinger i [[Østlandsområdet]]. Det tyske sikkerhetspolitiet kjente til Sundes identitet og utlovet en belønning på 100 000 kroner for opplysninger om han. | ||
Aksjonen ved Ryghkollen var nøye planlagt, men Sunde var ikke med på aksjonen selv. Han og folkene hans hadde på forhånd studert togoppsettet grundig, og de visste at etter lokomotivet kom en såkalt dekningsvogn med nordmenn. På åstedet hadde de nøye registrert hvor lang tid det to fra lokomotivet passerte kurven der ladningen skulle plasseres, til første vogn med tyske soldater kom. Sabotasjen var meget vellykket, og atten sekunder etter at lokomotivet hadde sluttet kontakten, eksploderte ladningen under den første transportvognen. | Aksjonen ved Ryghkollen var nøye planlagt, men Sunde var ikke med på aksjonen selv. Han og folkene hans hadde på forhånd studert togoppsettet grundig, og de visste at etter lokomotivet kom en såkalt dekningsvogn med nordmenn. På åstedet hadde de nøye registrert hvor lang tid det to fra lokomotivet passerte kurven der ladningen skulle plasseres, til første vogn med tyske soldater kom. Sabotasjen var meget vellykket, og atten sekunder etter at lokomotivet hadde sluttet kontakten, eksploderte ladningen under den første transportvognen. | ||
Mellom den kommunistiske motstandsbevegelsen og mil.org var det ingen kontakt. Mil.org tok egentlig direkte avstand for kommunistenes sabotasjeaksjoner, og frarådet sine folk ethvert samarbeid. Det var først på slutten av krigen at det ble en viss tilnærming mellom | Mellom den kommunistiske motstandsbevegelsen og mil.org var det ingen kontakt. Mil.org tok egentlig direkte avstand for kommunistenes sabotasjeaksjoner, og frarådet sine folk ethvert samarbeid. Det var først på slutten av krigen at det ble en viss tilnærming mellom [[Milorg]] og kommunistene. | ||
En av de største grunnene til at mil.org ikke ville vite av kommunistenes sabotasjeaksjoner var at de provoserte tyskerene til represalier med tap av norske menneskeliv. En annen grunn var at man ville unngå for store materielle ødeleggelser. Landet skulle jo fungere etter krigen. | En av de største grunnene til at mil.org ikke ville vite av kommunistenes sabotasjeaksjoner var at de provoserte tyskerene til represalier med tap av norske menneskeliv. En annen grunn var at man ville unngå for store materielle ødeleggelser. Landet skulle jo fungere etter krigen. | ||