Schweigaards bro: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Schweigaards bru, juni 1956.jpg|Schweigaards bru footografert i juni 1956, sett mot [[Vaterland (Oslo)|Vaterland]].|[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]}} | {{thumb|Schweigaards bru, juni 1956.jpg|Schweigaards bru footografert i juni 1956, sett mot [[Vaterland (Oslo)|Vaterland]].|[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]}} | ||
'''[[Schweigaards bro]]''' var en | '''[[Schweigaards bro]]''' var en veibro over [[Akerselva]], i forlengelsen av [[Tomtegata (Oslo)|Tomtegata]] mot øst. Også [[Elvegata (Oslo)|Elvegata]] og [[Rødfyllgata]] endte ved det vestlige brohodet. Dette er idag omtrent der hvor dagens veibro med [[Nylandsveien (Oslo)|Nylandsveien]] går. | ||
Broen knyttet kjørende trafikk fra Vaterlandssiden til [[Schweigaards gate]] som ble opparbeidet i [[1860]] fra Akerselva til [[Grønlandsleiret]]. Den var bygget av jern og hadde en spennvidde på 23,53 meter. Den ble åpnet for ferdsel i [[1882]], og erstattet en tidligere gangbro som var eneste forbindelse over elven nedenfor [[Vaterlands bru]]. | Broen knyttet kjørende trafikk fra Vaterlandssiden til [[Schweigaards gate]] som ble opparbeidet i [[1860]] fra Akerselva til [[Grønlandsleiret]]. Den var bygget av jern og hadde en spennvidde på 23,53 meter. Den ble åpnet for ferdsel i [[1882]], og erstattet en tidligere gangbro som var eneste forbindelse over elven nedenfor [[Vaterlands bru]]. | ||
Linje 15: | Linje 15: | ||
[[Kategori:Oslo kommune]] | [[Kategori:Oslo kommune]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1882]] | [[Kategori:Etableringer i 1882]] | ||
{{bm}} |
Sideversjonen fra 24. apr. 2019 kl. 11:27
Schweigaards bro var en veibro over Akerselva, i forlengelsen av Tomtegata mot øst. Også Elvegata og Rødfyllgata endte ved det vestlige brohodet. Dette er idag omtrent der hvor dagens veibro med Nylandsveien går.
Broen knyttet kjørende trafikk fra Vaterlandssiden til Schweigaards gate som ble opparbeidet i 1860 fra Akerselva til Grønlandsleiret. Den var bygget av jern og hadde en spennvidde på 23,53 meter. Den ble åpnet for ferdsel i 1882, og erstattet en tidligere gangbro som var eneste forbindelse over elven nedenfor Vaterlands bru.
Det gjennoomgikk en større ombygging i 1955 til 1957 og var i bruk til Akerselva ble lagt i kulvert i dette området i årene mellom 1964 til 1969.
Kilder
- Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon. Utg. Kunnskapsforlaget. 2010. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- Leif Gjerland: Broene som forsvant, Aftenposten 27. april 2016