Skribenter
87 027
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Setten var en del av et større tømmerfløtingssystem som kunne fløte tømmer fra [[Eidskog kommune|Eidskog]] via [[Soots kanal]] fra 1849, til Mjermen og videre mot sjøene i Haldensvassdraget. Før kanalen ble bygget måtte tømmeret føres ned i Vänernvassdrag til Sverige. Soots kanal har sitt innløp til Setten ved Tangen i nord og tømmeret måtte slepes med båt til Kolstadfoss i sør. Dette gjorde Kolstadfoss til knutepunktet i tømmerfløtingen da alt tømmeret fra denne området måtte gjennom dette forholdsvis trange stryket. | Setten var en del av et større tømmerfløtingssystem som kunne fløte tømmer fra [[Eidskog kommune|Eidskog]] via [[Soots kanal]] fra 1849, til Mjermen og videre mot sjøene i Haldensvassdraget. Før kanalen ble bygget måtte tømmeret føres ned i Vänernvassdrag til Sverige. Soots kanal har sitt innløp til Setten ved Tangen i nord og tømmeret måtte slepes med båt til Kolstadfoss i sør. Dette gjorde Kolstadfoss til knutepunktet i tømmerfløtingen da alt tømmeret fra denne området måtte gjennom dette forholdsvis trange stryket. | ||
For å trekke tømmeret over både Setten og Mjermen | Eieren av [[Bolstad (Aurskog-Høland)|Bolstad]] fra 1888, major Wiel Gedde hadde ansvaret for fløtingen på Setten og Mjermen. For å trekke tømmeret over både Setten og Mjermen bestilte Gedde slepebåten [[D/S «Mjølner»]] hos O. Jakobsens Maskinværksted, Gunneruds gade 15, Kristiania, 26. november 1891 og denne ble levert 30. mars 1892. Sammen med båten ble det laget en tralle for transport av båten over land ved Kolstadfoss mens tømmeret gikk gjennom den smale elven ved fossen. En skinnegang ble anlagt tvers over det lave eidet, og skinnene gikk så langt ut i vannet på begge sider at dampbåten kunne gå opp på en tralle, som da ved hjelp av slepebåtens egen maskin og trekkabler i skinnegangen trakk den over eidet og ned på den andre siden. Ombord på D/S «Mjølner» var det alltid fire mann som kjørte båten på skift, to og to. Første skift gikk fra Kolstadfoss til Kjersund og Vaet. Kjersund og Vaet var «flaskehalser» der tømmeret hadde lett for å sette seg fast. Neste skift var til Basnes, og derfra til Bønsdammen. Turen tok omtrent 18-20 timer. | ||
== Naturreservat == | == Naturreservat == | ||