Simensbråtenlinjen: Forskjell mellom sideversjoner

De første par hundre meter fra Jomfrubråten var dobbeltsporet, resten av linjen var enkeltsporet. På endeholdeplassen Simensbråten var det vendesløyfe. Fra Jomfrubråten til endeholdeplassen var det en høydeforskjell på mer enn 30 meter, og banen hadde relativt skarp stigning i det første strekket opp fra Jomfrubråten til selve Ekebergsletta.  

Traséen gikk fra [[Jomfrubråten holdeplass|Jomfrubråten]] opp dagens [[Jomfruhagen (Oslo)|Jomfruhagen]] som er delvis anlagt i den tidligere traséen og følger banens kurve, og gikk videre via [[Ekebergparken holdeplass]] og videre bak der hvor [[Ekeberghallen]] senere ble bygget, med [[Smedstua holdeplass]] hvor banen krysset [[Ekebergveien (Oslo)|Ekebergveien]] ved Smedstua gård. Traséen fortsatte derfra videre mot Simensbråten langs dagens gangvei, forbi [[Ekeberg skole]] og fram til [[Simensbråten holdeplass]].

Ved Jomfrubråten er skjæringen fortsatt synlig, og det er bygget rekkehus på en særegen smal, langstrakt, buet tomt der sporet gikk. Øst for rekkehusene er det anlagt parkeringsplass over blant annet trikketraseen, hvor tilførselsveien til parkeringsplassen følger den gamle traséen. Over Ekebergsletta var det anlagt gangvei på nordsiden av trikken tidligere spor. Denne gangveien har endret trasee noe som følge at utvidelsen av Ekeberg skole.

Simensbråten holdeplass hadde leskur med kiosk, skiltsøyle og lå der hvor dagens barnehage er anlagt ved krysset [[Vårveien (Oslo)|Vårveien]]/[[Enoks vei (Oslo)|Enoks vei]]. Banens trafikkgrunnlag var i hovedsak knyttet til dette stoppestedet, der befolkningsgrunnlaget var større.