Veiledere, Skribenter
3 061
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Skibladner 2.jpg|Skibladner på Mjøsa.|Mahlum|2006}} | <onlyinclude>{{thumb|Skibladner 2.jpg|Skibladner på Mjøsa.|Mahlum|2006}} | ||
'''[[Skibladner|«Skibladner»]]''' er verdens eldste hjuldamper i bruk, bygget 1854–1856 ved Motala verft i Sverige. Den går på Norges største innsjø, [[Mjøsa]]. Båten ligger på [[Gjøvik]], men har i tillegg stoppesteder på [[Lillehammer]], [[Moelv]], [[Kapp]], [[Nes på Hedmarken]], [[Hamar]] og [[Minnesund]]. | '''[[Skibladner|«Skibladner»]]''' er verdens eldste hjuldamper i bruk, bygget 1854–1856 ved Motala verft i Sverige. Den går på Norges største innsjø, [[Mjøsa]]. Båten ligger på [[Gjøvik]], men har i tillegg stoppesteder på [[Lillehammer]], [[Moelv]], [[Kapp]], [[Nes på Hedmarken]], [[Hamar]] og [[Minnesund]]. </onlyinclude> | ||
== Ferdsel på Mjøsa == | == Ferdsel på Mjøsa == | ||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
== Endringer og nye oppgaver == | == Endringer og nye oppgaver == | ||
Skibladner gjennomgikk en modernisering i 1888. Den fikk ny, mer kulleffektiv maskin, nye skovlehjul og et forlenget salonogtak, som ga bedre plass. Ombyggingen ga dermed økt fart, billigere drift og større plass om bord. | Skibladner gjennomgikk en modernisering i 1888. Den fikk ny, mer kulleffektiv maskin, nye skovlehjul og et forlenget salonogtak, som ga bedre plass. Ombyggingen ga dermed økt fart, billigere drift og større plass om bord. | ||
Åpningen av Gjøvikbanen og jernbanen fra Eidsvoll til Hamar førte med seg store endringer for storbåttrafikken på Mjøsa. Både ombyggingen i 1888 og oppkjøpet av "Kong Oscar" i 1905 tydet på at Oplandske skibsselskap var forberedt på endringen. Jernbanen tok over for mesteparten av Skibladners gjennomgangstrafikk, men Skibladner beholdt lokalbåtfunksjonen og gikk etter hvert inn i rollen som hurtigbåt for turister. | |||
== Havarier == | == Havarier == | ||
Skibladner har vært gjennom to havarier. Det første var 5. mars 1937, da Skibladner sank i vinteropplag i Minnevika på grunn av for mye snø på dekket. Den andre gangen var i 1967, også da i vinteropplag i Minnevika. Både privatpersoner og bedrifter deltok i den økonomiske dugnaden som krevdes for å restaurere Skibladner. | |||
== Skibladner i dag == | == Skibladner i dag == | ||
I perioden 1992 - 95 ble Skibladner antikvarisk restaurert tilbake til sitt utseende fra perioden 1888 til 1937. Skibladner er i dag et nasjonalt og internasjonalt kulturminne, og driften av båten er sterkt knyttet til turisme. Båten går i rutetrafikk fra juni til august, ellers blir den brukt i cruisetrafikk i mai og september. | |||
== Sanger og melodier om «Skibladner» == | |||
{| class="sortable wikitable" | {| class="sortable wikitable" | ||
! Tittel | ! Tittel | ||