Skribenter
87 027
redigeringer
m
ingen redigeringsforklaring
(Ny side: <onlyinclude>{{thumb|Saltvass-slusene i Skjoldastraumen.JPG|Saltvass-slusene i Skjoldastraumen, Tysvær kommune, er dei einaste i sitt slag som framleis er i bruk i Noreg.|Foto: Knut Rag...) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (7 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Saltvass-slusene i Skjoldastraumen.JPG|Saltvass-slusene i Skjoldastraumen, Tysvær kommune, er dei einaste i sitt slag som framleis er i bruk i Noreg.| | <onlyinclude>{{thumb|Saltvass-slusene i Skjoldastraumen.JPG|Saltvass-slusene i Skjoldastraumen, Tysvær kommune, er dei einaste i sitt slag som framleis er i bruk i Noreg.|Knut Rage}} | ||
Bruken av slusene går langt tilbake i tida. På 1600-talet gjekk mindre skotske trelastfartøy, som var ein del av den såkalla skottehandelen, gjennom straumen. Men løpet var så grunt at det ofte hindra større båtar i å koma inn i sjølve Skjoldafjorden. Etter kvart vart det eit såpass stort problem for handel og næring i Skjoldabygdene at austre kanal vart utbetra i 1872. Men arbeidet viste seg å vera ein fiasko. T.d. måtte dampskipet | '''[[Skjoldastraumen sluser]]''' er eit sluseanegg i [[Skjoldastraumen]] i [[Ryfylke]] i [[Rogaland]], og er dei einaste saltvass-slusene i [[Noreg]] som framleis er i bruk. | ||
Bruken av slusene går langt tilbake i tida. På 1600-talet gjekk mindre skotske trelastfartøy, som var ein del av den såkalla [[skottehandelen]], gjennom straumen. Men løpet var så grunt at det ofte hindra større båtar i å koma inn i sjølve [[Skjoldafjorden]]. Etter kvart vart det eit såpass stort problem for handel og næring i Skjoldabygdene at austre kanal vart utbetra i 1872. Men arbeidet viste seg å vera ein fiasko. T.d. måtte dampskipet «Skjold» gje opp freistnadene på å koma gjennom. | |||
==Stor rutebåttrafikk== | ==Stor rutebåttrafikk== | ||
Frå 1893 tok ein til å planleggja bygging av sluser, men først i 1904 tok ein for alvor til med utgravingsarbeidet. Slusene vart høgtidleg opna laurdag 14. november 1908. Som første skip gjekk dampskipet | Frå 1893 tok ein til å planleggja bygging av sluser, men først i 1904 tok ein for alvor til med utgravingsarbeidet. Slusene vart høgtidleg opna laurdag 14. november 1908. Som første skip gjekk dampskipet «Robert» gjennom, følgd av dampskipa «Skjold», «Karmøy» og «Vidar». I avisa ''[[Haugesunderen]]'' kunne ein lesa: «I dag ringes en ny tid ind for bygderne der. Ved at sluseportene er aabnede er verden derude rykket nærmere ind på livet.» | ||
Den totale kanallengda var 430 meter. Frå port til slusekammeret var det 41 meter langt, medan breidda var 7 meter. | Den totale kanallengda var 430 meter. Frå port til slusekammeret var det 41 meter langt, medan breidda var 7 meter. | ||
Slusene vart frå første stund ein stor suksess. Det vaks fram ein stor rutebåttrafikk til Stavanger og Haugesund. Med aukande biltrafikk | Slusene vart frå første stund ein stor suksess. Det vaks fram ein stor rutebåttrafikk til [[Stavanger]] og [[Haugesund]]. Med aukande biltrafikk meldte det seg også ein trong for fast samband over straumen, og i 1932 vart bruene over straumen og slusene opna. I 1987 vart nye bruer tekne i bruk. | ||
I 1995 vart anlegget restaurert, og den gamle svingbrua gjenopna. Samstundes vart sluseparken opna. | I 1995 vart anlegget restaurert, og den gamle svingbrua gjenopna. Samstundes vart sluseparken opna. | ||
==Kjelder og litteratur== | ==Kjelder og litteratur== | ||
| Linje 18: | Linje 20: | ||
:*Infotavle ved slusene i Skjoldastraumen. | :*Infotavle ved slusene i Skjoldastraumen. | ||
[[Kategori: Tysvær kommune]] | [[Kategori:Tysvær kommune]] | ||
[[Kategori: Kystkultur]] | [[Kategori:Kystkultur]] | ||
[[Kategori:Kanaler]] | |||
[[Kategori:Sluser]] | |||
{{nn}} | |||