Skribenter
87 027
redigeringer
m
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Saltvass-slusene i Skjoldastraumen.JPG|Saltvass-slusene i Skjoldastraumen, Tysvær kommune, er dei einaste i sitt slag som framleis er i bruk i Noreg.|Knut Rage}} | <onlyinclude>{{thumb|Saltvass-slusene i Skjoldastraumen.JPG|Saltvass-slusene i Skjoldastraumen, Tysvær kommune, er dei einaste i sitt slag som framleis er i bruk i Noreg.|Knut Rage}} | ||
'''[[Skjoldastraumen sluser]] er eit sluseanegg i [[Skjoldastraumen]] i [[Ryfylke]] i [[Rogaland]], og er dei einaste saltvass-slusene i [[Noreg]] som framleis er i bruk. | '''[[Skjoldastraumen sluser]]''' er eit sluseanegg i [[Skjoldastraumen]] i [[Ryfylke]] i [[Rogaland]], og er dei einaste saltvass-slusene i [[Noreg]] som framleis er i bruk. | ||
Bruken av slusene går langt tilbake i tida. På 1600-talet gjekk mindre skotske trelastfartøy, som var ein del av den såkalla [[skottehandelen]], gjennom straumen. Men løpet var så grunt at det ofte hindra større båtar i å koma inn i sjølve [[Skjoldafjorden]]. Etter kvart vart det eit såpass stort problem for handel og næring i Skjoldabygdene at austre kanal vart utbetra i 1872. Men arbeidet viste seg å vera ein fiasko. T.d. måtte dampskipet «Skjold» gje opp freistnadene på å koma gjennom. | Bruken av slusene går langt tilbake i tida. På 1600-talet gjekk mindre skotske trelastfartøy, som var ein del av den såkalla [[skottehandelen]], gjennom straumen. Men løpet var så grunt at det ofte hindra større båtar i å koma inn i sjølve [[Skjoldafjorden]]. Etter kvart vart det eit såpass stort problem for handel og næring i Skjoldabygdene at austre kanal vart utbetra i 1872. Men arbeidet viste seg å vera ein fiasko. T.d. måtte dampskipet «Skjold» gje opp freistnadene på å koma gjennom. | ||