Skreiabanen: Forskjell mellom sideversjoner

(under arbeid)
 
Linje 7: Linje 7:
I likhet med stasjonene på Gjøvikbanen ble stasjonsbygningene på Skreiabanen tegna av [[Paul Armin Due]]. Den største og mest monumentale var endestasjonen Skreia, som ble bygd i dragestil lik den på [[Eina]], [[Lunner stasjon|Lunner]], [[Hakadal stasjon|Hakadal]] med flere. [[Lena stasjon|Lena]] ble oppgradert fra holdeplass til stasjon i 1916 og fikk da en ny bygning i to etasjer med liggende panel, prega av nasjonal nybarokk.  
I likhet med stasjonene på Gjøvikbanen ble stasjonsbygningene på Skreiabanen tegna av [[Paul Armin Due]]. Den største og mest monumentale var endestasjonen Skreia, som ble bygd i dragestil lik den på [[Eina]], [[Lunner stasjon|Lunner]], [[Hakadal stasjon|Hakadal]] med flere. [[Lena stasjon|Lena]] ble oppgradert fra holdeplass til stasjon i 1916 og fikk da en ny bygning i to etasjer med liggende panel, prega av nasjonal nybarokk.  


{| {{JBS-tabell}}
* [[Reinsvoll stasjon]]
{{JBS|LSTR|||[[Gjøvikbanen]] fra [[Raufoss]]|}}
* [[Flaten holdeplass]]
{{JBS|HST|106,65 km|[[Reinsvoll]]|(1901)|356,1 moh.}}
* [[Bøverbru stasjon]]
{{JBS3|dHLUECKE|xABZrf|d|||til [[Eina]]|}}
* [[Narum holdeplass]]
{{JBS|exHST||''Flaten''|''(1929)''}}
* [[Kolbu stasjon]]
{{JBS|exBHF|''110,58 km''|''[[Bøverbru]]''|''(1902)''}}
* [[Schjøll holdeplass]]
{{JBS|exHST||''Narum''|''(1929)''}}
* [[Lena stasjon]]
{{JBS|exBHF|''115,72 km''|''[[Kolbu]]''|''(1902)''}}
* [[Kraby stasjon]]
{{JBS|exHST||''Schjøll''|''(1929)''}}
* [[Smeby holdeplass]]
{{JBS|exABZlf|||''sidespor til Lena meieri''}}
* [[Bilitt stasjon]]
{{JBS|exBHF|''120,69 km''|''[[Lena]]''|''(1902)''}}
* [[Vennevoll holdeplass]]
{{JBS|exHST|''122,77 km''|''[[Kraby]]''|''(1902)''}}
* [[Skreia stasjon]]
{{JBS|exHST||''Smeby''|''(1929)''}}
{{JBS|exHST|''125,58 km''|''[[Bilitt]]''|''(1902)''}}
{{JBS|exHST|''127,11 km''|''Vennevoll''|''(1932)''}}
{{JBS|exKBHFe|''128,62 km''|''[[Skreia]]''|''(1902)''|''160,7 moh.''}}
|}
Veiledere, Administratorer
164 188

redigeringer