Slemdal stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
(→‎Kilder: oppdaterer lenke)
mIngen redigeringsforklaring
(4 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|Slemdal st Oslo Museum.png|Slemdal stasjon med alle bygninger 1906|Ukjent/Oslo Museum}}
{{thumb|Slemdal stasjon Holmenkollbanen 2014.jpg|Slemdal stasjon i 2014.|[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen]]|2014}}
{{thumb|Slemdal stasjon Holmenkollbanen 2014.jpg|Slemdal stasjon i 2014.|[[Bruker:Stigrp|Stig Rune Pedersen]]|2014}}
'''[[Slemdal stasjon]]''' på [[Slemdal (strøk)|Slemdal]] i [[Oslo]] ble åpna som stasjon på [[Holmenkollbanen]] i 1898. Den ligger mellom [[Ris stasjon|Ris]] og [[Gråkammen stasjon|Gråkammen]] stasjoner, og betjener nå linje 1 mellom [[Frognerseteren stasjon|Frognerseteren]] og [[Ellingsrudåsen stasjon|Ellingsrudåsen]].


Da [[A/S Holmenkolbanen]] åpna første del av Holmenkollbanen i 1898 var Slemdal endestasjon på den 3,4 kilometer lange strekninga mellom [[Majorstuen stasjon|Majorstuen]] og Slemdal. Linja ble forlenga til [[Holmenkollen stasjon]] i 1915 og til Frognerseteren i 1917.
'''[[Slemdal stasjon]]''' på [[Holmenkollbanen]] ligger på [[Slemdal (strøk)|Slemdal]] i [[Oslo]], rett ved et svært trafikkert veikryss. I starten av Holmenkollbanens historie var dette banens endestasjon på den 3,4 kilometer lange strekningen mellom [[Majorstuen stasjon|Majorstuen]] og Slemdal. Senere ble det drevet enkeltsporet drift videre til [[Holmenkollen stasjon|Holmenkollen]] ([[Besserud stasjon|Besserud]]), før det til slutt ble dobbeltspor helt fram.
 
Den gamle stasjonsbygningen som lå på Slemdal var tegnet av arkitekt [[Paul Due]], som også tegnet den opprinnelige Holmenkollen stasjon. Stasjonene ble reist i maskinlaftet tømmer og levert av [[Strømmen Trævarefabrik]], som var storprodusent av bl. a villaer i denne «dragestilen». I de første årene etter åpningen av banen til Slemdal holdt administrasjonen av Holmenkollbanen til her, før den i [[1907]] ble flyttet til en sidebygning av vognhallen på
 
 
[[Majorstuen stasjon|Majorstuen]], og deretter til [[Vinderen stasjon|Vinderen]] i [[1914]]. Stasjonsbygningen ble i [[1978]] demontert, og noen år senere gjenoppført ved Tusenfryd på [[Vinterbro]]. Tanken var å utvikle området der til et kjørende forstadsbanemuseum, men prosjektet fikk seg en knekk da kjøreledningen ble stjålet, og anlegget er truet av ny [[E 18]].
 
Det ble i 1930–40 oppført en ventepviljong på stasjonen, antagelig med [[Kristofer Lange]] som arkitekt.
 
Slemdal ligger mellom [[Ris stasjon|Ris]] og [[Gråkammen stasjon|Gråkammen]] stasjoner, og i [[2017]] betjenes linje 1 mellom [[Frognerseteren stasjon|Frognerseteren]] og [[Ellingsrudåsen stasjon|Ellingsrudåsen]].
 
Stasjonen ligger 144 meter over havet.
 
==Galleri==
 
<gallery widths=250 heights=250>
Fil:Slemdal stasjon 1900.png|Slemdal stasjon 1900. <small>Fotograf Skøien/Oslo byarkiv/Byantikvarens verneplan</small>
Fil:Kart Vinderen1907.png|Kart Vinderen-Slemdal-Holmenkollen 1907. <small>Sporveienes arkiv</small>
Fil:Slemdal st Oslo Byarkiv.jpg|Slemdal stasjon. Stor trafikk.  <small>Fotograf ukjent/Oslo byarkiv</small>
Fil:Slemdal stasjon vinter.PNG|Slemdal stasjon vinter. <small>Fotograf ukjent/Byantikvarens verneplan</small>
Fil:602 Slemdal station - no-nb digifoto 20150916 00024 bldsa PK05212.jpg|Slemdal stasjon 1920. <small>Nasjonalbibliotekets bildesamling</small>
604 Fra Slemdal - no-nb digifoto 20150916 00018 bldsa PK05210.jpg|Slemdal stasjon 1920. Oversikt. <small>Nasjonalbibliotekets bildesamling</small>
Fil:Slemdal stasjon flyttet.png|Slemdals stasjonsbygning ble flyttet til Vinterbro. <small>Fotograf ukjent/Byantikvarens verneplan</small>
</gallery>
 


==Kilder==
==Kilder==
* {{Oslo byleksikon 2010}}
* {{Oslo byleksikon 2010}}
* [https://ruter.no/Documents/Rutetabeller/Oslo/linjekart_T-bane_151201-150322.pdf Linjekart for T-banen] på Ruters hjemmeside (pdf)
* [https://ruter.no/Documents/Rutetabeller/Oslo/linjekart_T-bane_151201-150322.pdf Linjekart for T-banen] på Ruters hjemmeside (pdf)
* Amundsen, Kari, Berit Anderson, Ingeborg Hvidsten, Alf Stefferud: Complet færdige Huse - Strømmen Trævarefabrik - ferdighusproduksjon 1884-1929. Oslo 2002.
{{Samkult}}


[[Kategori:T-bane]]
[[Kategori:Sporveg]]
[[Kategori:Oslo kommune]]
[[Kategori:Oslo kommune]]
[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]
[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]
[[Kategori:Etableringer i 1898]]
[[Kategori:Etableringer i 1898]]
{{artikkelkoord|59.95085|N|10.69445|Ø}}
[[Kategori:Sporveg]]
[[Kategori:Jernbane]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]]
‏‎[[Kategori:Bygninger]]

Sideversjonen fra 18. feb. 2020 kl. 17:06

Slemdal stasjon med alle bygninger 1906
Foto: Ukjent/Oslo Museum
Slemdal stasjon i 2014.
Foto: Stig Rune Pedersen (2014).

Slemdal stasjonHolmenkollbanen ligger på Slemdal i Oslo, rett ved et svært trafikkert veikryss. I starten av Holmenkollbanens historie var dette banens endestasjon på den 3,4 kilometer lange strekningen mellom Majorstuen og Slemdal. Senere ble det drevet enkeltsporet drift videre til Holmenkollen (Besserud), før det til slutt ble dobbeltspor helt fram.

Den gamle stasjonsbygningen som lå på Slemdal var tegnet av arkitekt Paul Due, som også tegnet den opprinnelige Holmenkollen stasjon. Stasjonene ble reist i maskinlaftet tømmer og levert av Strømmen Trævarefabrik, som var storprodusent av bl. a villaer i denne «dragestilen». I de første årene etter åpningen av banen til Slemdal holdt administrasjonen av Holmenkollbanen til her, før den i 1907 ble flyttet til en sidebygning av vognhallen på


Majorstuen, og deretter til Vinderen i 1914. Stasjonsbygningen ble i 1978 demontert, og noen år senere gjenoppført ved Tusenfryd på Vinterbro. Tanken var å utvikle området der til et kjørende forstadsbanemuseum, men prosjektet fikk seg en knekk da kjøreledningen ble stjålet, og anlegget er truet av ny E 18.

Det ble i 1930–40 oppført en ventepviljong på stasjonen, antagelig med Kristofer Lange som arkitekt.

Slemdal ligger mellom Ris og Gråkammen stasjoner, og i 2017 betjenes linje 1 mellom Frognerseteren og Ellingsrudåsen.

Stasjonen ligger 144 meter over havet.

Galleri


Kilder

  • Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon. Utg. Kunnskapsforlaget. 2010. Digital versjonNettbiblioteket.
  • Linjekart for T-banen på Ruters hjemmeside (pdf)
  • Amundsen, Kari, Berit Anderson, Ingeborg Hvidsten, Alf Stefferud: Complet færdige Huse - Strømmen Trævarefabrik - ferdighusproduksjon 1884-1929. Oslo 2002.



5500 milestolpe.jpg Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult.
Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen.
Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten.

‏‎