Spikkestadbanen
Spikkestadbanen eller Spikkestadlinjen, lokalt gjerne omtalt som Røykenbanen, er jernbanestrekningen fra Asker til Spikkestad stasjon som ble beholdt da Drammenbanen 1. juni 1973 ble lagt gjennom den nye Liertunnelen.
Et tog kjører ut fra Heggedal med kurs for Oslo.
Foto: Leif-Harald Ruud (2022).
Banen er 13,68 km lang. Etter avkortingen i 1973 har banen utelukkende blitt betjent av lokaltog, i starten med omstigning i Asker, men senere med direkte forbindelse. I år 2005 fikk banen fjernstyring.
Stasjoner
Stasjonene på banen ble åpna som del av Drammenbanen, så de er altså eldre enn 1973 da Spikkestadbanen ble løsrevet fra Drammenbanen. Kun stasjonene mellom Asker og Spikkestad er tatt med her. Stasjonene mellom Spikkestad og Drammen er med i oversikten i artikkelen om Drammenbanen.
| Stasjon | Åpna | Kommune | Forbindelser | Merknader | Bilde |
|---|---|---|---|---|---|
| Asker | 1872 | Asker | Drammenbanen, Flytoget | 
| |
| Bondivann | 1952 | Asker | 
| ||
| Gullhella | 1937 | Asker | 
| ||
| Heggedal | 1933 | Asker | 
| ||
| Hallenskog | 1933 | Asker (tidligere Røyken) | Nedlagt 2012, gjenåpna 2013. | 
| |
| Røyken | 1872 | Asker (tidligere Røyken) | 
| ||
| Åsåker | 1959 | Asker (tidligere Røyken) | Nedlagt 2012. | 
| |
| Spikkestad | 1885 | Asker (tidligere Røyken) | .JPG)
|
Litteratur
|
Spikkestadbanen er basert på en artikkel publisert i Budstikkas AB-leksikon.no og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. |