Skribenter
87 027
redigeringer
→Infrastruktur
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
Tunnelen som har gitt navn til banen dekker bare en del av linjenettet. På det meste av strekningene som kjøres er man over bakken. Den lengste sammenhengende tunnelstrekningen går fra [[Majorstuen stasjon]] til [[Hasle stasjon]] og er på 7,3 km. | Tunnelen som har gitt navn til banen dekker bare en del av linjenettet. På det meste av strekningene som kjøres er man over bakken. Den lengste sammenhengende tunnelstrekningen går fra [[Majorstuen stasjon]] til [[Hasle stasjon]] og er på 7,3 km. | ||
Opprinnelig var T-banen kun navnet på de østlige linjene: [[Østensjøbanen]], [[ | Opprinnelig var T-banen kun navnet på de østlige linjene: [[Østensjøbanen]], [[Lambertseterbanen]], [[Grorudbanen]] og [[Furusetbanen]]. I den vestlige delen av byen hadde man [[forstadsbanene]]. Disse ble kobla sammen etter at [[Oslotunnelen]] var ferdig, og i [[1995]] var alle linjer i pendeldrift. Navnet forstadsbane gikk da ut av bruk i offisiell sammenheng, selv om navnet fortsatt henger igjen blant mange brukere. | ||
Det er ingen planoverganger og ingen kryssing av trafikk på samme plan, med unntak av [[Frognerseterbanen]]. Langs skinnene går en strømskinne som forsyner elektromotorene. Overgangen fra luftledning til strømskinne gikk gradvis etter sammenkoblinga av østlige og vestlige linjer; i øst fikk man tidlig strøm langs bakken, men den i vest gikk i luftledning. Overgangen ble fullført først i 2010. Det er installert automatisk bremseanlegg som sikrer god avstand mellom togene, og som bremser ned tog som kjører for fort. Togene er på opptil seks vogner. Det ble i 2009 foretatt 74 millioner reiser med T-banen. | Det er ingen planoverganger og ingen kryssing av trafikk på samme plan, med unntak av [[Frognerseterbanen]]. Langs skinnene går en strømskinne som forsyner elektromotorene. Overgangen fra luftledning til strømskinne gikk gradvis etter sammenkoblinga av østlige og vestlige linjer; i øst fikk man tidlig strøm langs bakken, men den i vest gikk i luftledning. Overgangen ble fullført først i 2010. Det er installert automatisk bremseanlegg som sikrer god avstand mellom togene, og som bremser ned tog som kjører for fort. Togene er på opptil seks vogner. Det ble i 2009 foretatt 74 millioner reiser med T-banen. | ||