38
redigeringer
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 3: | Linje 3: | ||
== Historie == | == Historie == | ||
Tana elva har vært en viktig livsåre for befolkningen i området gjennom tiden, men å krysse Tana elva har vært en utfordring. Tana elva strekker seg fra Tana munningen helt til Karasjok, med kildeelven i Karasjok blir den totale lengden 361 kilometer <Askheim, Svein: Tanaelva i Store norske leksikon på snl.no. Hentet 13. april 2023 | Tana elva har vært en viktig livsåre for befolkningen i området gjennom tiden, men å krysse Tana elva har vært en utfordring. Tana elva strekker seg fra Tana munningen helt til Karasjok, med kildeelven i Karasjok blir den totale lengden 361 kilometer<ref>https://snl.no/Tanaelva Askheim, Svein: Tanaelva i Store norske leksikon på snl.no. Hentet 13. april 2023</ref>. | ||
Over Tana elva gikk det ferger på flere plasser før en bro kom på plass. I 1895 gikk det kabelferge for å krysse elva blant annet i Seida i Tana kommune<https://open-eye-open-mind.com/2020/08/07/tana-bru-historisk-viktig/>. Etter hvert kunne denne fergen ta med seg flere mindre kjøretøy. På vinteren ble elva islagt og man kunne dermed ferdes over isen, dette blir enda gjort den dag i dag, der det er en isvei i Polmak og en i Harrelv – Rustefjelbma, begge i Tana kommune. | Over Tana elva gikk det ferger på flere plasser før en bro kom på plass. I 1895 gikk det kabelferge for å krysse elva blant annet i Seida i Tana kommune <ref>https://open-eye-open-mind.com/2020/08/07/tana-bru-historisk-viktig/</ref>. Etter hvert kunne denne fergen ta med seg flere mindre kjøretøy. På vinteren ble elva islagt og man kunne dermed ferdes over isen, dette blir enda gjort den dag i dag, der det er en isvei i Polmak og en i Harrelv – Rustefjelbma, begge i Tana kommune. |
redigeringer