Thamshavnbanen: Forskjell mellom sideversjoner

m
Linje 86: Linje 86:


== Museumsjernbane ==
== Museumsjernbane ==
Da det ble klart at mamrkedene nok ikke ville komme til å utvikle seg i favæør av ny gruvedrift, ble det ii 1982 tatt til orde for museumsdrift på banen. I første omgang ble foreningen Thamshavnbanens Venner stiftet. Selskapet støttet dette initiativet, og på 75 årsdagens for den offisielle åpningen, 10. juli 1983 ble musedumsbanen åpnet på Løkken stasjon av samferdselsminister Johan J. Jacobsen med mellom {{formatnum:2000}} og {{formatnum:3000}} personer til stede. I første omgang gikk banen bare mellom Løkken og Svorkmo, men i 1986 ble traseen videre ned til Solbusøy åpnet, og i 1990 videre til Fannrem.
Da det ble klart at markedene nok ikke ville komme til å utvikle seg i favør av ny gruvedrift, ble det i 1982 tatt til orde for museumsdrift på banen. I første omgang ble foreningen Thamshavnbanens Venner stiftet. Selskapet støttet dette initiativet, og på 75 årsdagens for den offisielle åpningen, 10. juli 1983 ble museumsbanen åpnet på Løkken stasjon av samferdselsminister Johan J. Jacobsen med mellom {{formatnum:2000}} og {{formatnum:3000}} personer til stede. I første omgang gikk banen bare mellom Løkken og Svorkmo, men i 1986 ble traseen videre ned til Solbusøy åpnet, og i 1990 videre til Fannrem.


Det var i utgangspunktet planer om å åpne hele strekningen til Thamshavn, men utvidelsene stanset på Bårdshaug i 2001, og den videre traseen er delvis fjernet til Orkanger stasjon og helt fjernet derfra til Thamshavn.
Det var i utgangspunktet planer om å åpne hele strekningen til Thamshavn, men utvidelsene stanset på Bårdshaug i 2001, og den videre traseen er delvis fjernet til Orkanger stasjon og helt fjernet derfra til Thamshavn.
Skribenter
87 027

redigeringer