Skribenter
87 027
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Thamshavnbanen lokomotiv 5 paa Loekken.jpg|Materiell ved [[Løkken stasjon]]|[[:commons:User:Arsenikk|Alasdair McLellan]]|2008}} | {{thumb|Thamshavnbanen lokomotiv 5 paa Loekken.jpg|Materiell ved [[Løkken stasjon]]|[[:commons:User:Arsenikk|Alasdair McLellan]]|2008}} | ||
{{thumb|Kisvogn Thamshavnbanen.jpg|Opprinnelig kisvogn nr. 32, eneste gjenværende av første generasjon kisvogner med stålkasse og sidetømming. Vekt 5 tonn, lasteevne 10 tonn, 5 m³. Bygget i 1908 på [[Strømmens Værksted]]. Mål: Lengde: 4616 mm, høyde: 3350 mm, bredde: 2300 mm|Torstein Bach/Orkla Industrimuseum}} | {{thumb|Kisvogn Thamshavnbanen.jpg|Opprinnelig kisvogn nr. 32, eneste gjenværende av første generasjon kisvogner med stålkasse og sidetømming. Vekt 5 tonn, lasteevne 10 tonn, 5 m³. Bygget i 1908 på [[Strømmens Værksted]]. Mål: Lengde: 4616 mm, høyde: 3350 mm, bredde: 2300 mm|Torstein Bach/Orkla Industrimuseum}} | ||
'''[[Thamshavnbanen]]''' er en [[jernbane]]strekning for gods- og persontrafikk mellom [[Løkken Verk]] i [[Meldal]] og [[Thamshavn]] i [[Orkdal]] kommune. Linjen ble opprettet som en gruvebane for å frakte svovelkis fra [[Løkken kobberverk|gruvene]] på [[Løkken Verk]] til utskipingshavnen i [[Thamshavn]]. Den var i drift fra [[1908]] til [[1974]], og ble drevet av Chr. Salvesen & Chr. Thams's Communications Aktieselskab, på grunn det lange navnet blir det ofte omtalt som Salvesen & Thams. | '''[[Thamshavnbanen]]''' er en [[jernbane]]strekning for gods- og persontrafikk mellom [[Løkken Verk]] i [[Meldal]] og [[Thamshavn]] i [[Orkdal]] kommune. Linjen ble opprettet som en gruvebane for å frakte svovelkis fra [[Løkken kobberverk|gruvene]] på [[Løkken Verk]] til utskipingshavnen i [[Thamshavn]]. Den var i drift fra [[1908]] til [[1974]], og ble drevet av Chr. Salvesen & Chr. Thams's Communications Aktieselskab, på grunn det lange navnet blir det ofte omtalt som Salvesen & Thams. | ||
| Linje 12: | Linje 10: | ||
== Etablering == | == Etablering == | ||
{{thumb|Christian Thams.jpg|Banen var særlig [[Christian Thams]]' prosjekt, her malt av Jeanne Brunet i 1938/1939 i gallaantrekk som Ministre plénipotentiaire for Monaco, dekorert med 14 ordener. Bildet henger på [[Bårdshaug]].|[[Trøndelag Folkemuseum|Sverresborg Trøndelag Folkemuseum]]}} | |||
=== Bakgrunn === | === Bakgrunn === | ||
Da [[Christian Thams]] i [[1890-årene]] kom tilbake fra utlandet for å bli partner i farens virksomhet, slo han fast at det ikke var mulig å drive gruvene med manuelle lensepumper og besluttet å gå over til elektrisk drift av pumpene. Han fastslo også at tilgang til elektrisitet ville gjøre det mulig å drive banen elektrisk. Dette ble grunnlaget for industriell drift i gruvene på Løkken Verk og Thamshavnbanen ble grunnlagt for å frakte kobberkis fra Løkken til utskipningshavnen [[Thamshavn]] ved [[Orkdalsfjorden]]. | Da [[Christian Thams]] i [[1890-årene]] kom tilbake fra utlandet for å bli partner i farens virksomhet, slo han fast at det ikke var mulig å drive gruvene med manuelle lensepumper og besluttet å gå over til elektrisk drift av pumpene. Han fastslo også at tilgang til elektrisitet ville gjøre det mulig å drive banen elektrisk. Dette ble grunnlaget for industriell drift i gruvene på Løkken Verk og Thamshavnbanen ble grunnlagt for å frakte kobberkis fra Løkken til utskipningshavnen [[Thamshavn]] ved [[Orkdalsfjorden]]. | ||