Thorvald Strøm: Forskjell mellom sideversjoner

m
mIngen redigeringsforklaring
Linje 10: Linje 10:
I 1882 ble Strøm ansatt  ved Panamakanal-selskapet, og arbeidet i Panama i sju år, først som ingeniør i selskapet, senere som entreprenør og leder av kontraktarbeider.   
I 1882 ble Strøm ansatt  ved Panamakanal-selskapet, og arbeidet i Panama i sju år, først som ingeniør i selskapet, senere som entreprenør og leder av kontraktarbeider.   


1890-1905 var Strøm entreprenør i Norge i firmaet Stram & Horneman, som bygget jernbaneparsellen Moelven-Lillehammer på Hamar-Sel-banen 1892- 94, [[Gravehalstunnelen]] på [[Bergensbanen]] 1895- 1905, Grimstad-Frolandbanen 1903-06, samt damanlegget ved [[Kykkelsrud]] i [[Glomma]] 1900 og Svanfossdammen i Vorma 1909- 10.  
1890-1905 var Strøm entreprenør i Norge i firmaet ''Strøm & Horneman'', som bygget jernbaneparsellen Moelven-Lillehammer på Hamar-Sel-banen 1892- 94, [[Gravehalstunnelen]] på [[Bergensbanen]] 1895-1905, Grimstad-Frolandbanen 1903-06, samt damanlegget ved [[Kykkelsrud]] i [[Glomma]] 1900 og Svanfossdammen i Vorma 1909- 10.  


I 1905 ble Thorvald Strøm direktør for Riksforsikringsanstalten, det senere Rikstrygdeverket, en stilling han hadde til 1928, da han gikk av etter oppnådd aldersgrense.  Aftenposten omtalte avgangen hans i sin utgave 16. august 1928 (utdrag):
I 1905 ble Thorvald Strøm direktør for Riksforsikringsanstalten, det senere Rikstrygdeverket, en stilling han hadde til 1928, da han gikk av etter oppnådd aldersgrense.  Aftenposten omtalte avgangen hans i sin utgave 16. august 1928 (utdrag):
Veiledere, Administratorer, Skribenter
100 002

redigeringer