Veiledere, Administratorer
58 567
redigeringer
Ingen redigeringsforklaring |
({{bm}}) |
||
(5 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Trollbilen 1956-58.jpg|Troll-bil utstilt på Norsk Vegmuseum.|Bjørn Foss (2017) / [[Norsk Vegmuseum]]}} | {{thumb|Trollbilen 1956-58.jpg|Troll-bil utstilt på Norsk Vegmuseum.|Bjørn Foss (2017) / [[Norsk Vegmuseum]]}} | ||
'''[[Troll (bil)|Troll]]''' var et bilmerke som ble produsert i [[Lunde]] i [[Telemark]]. Bilen var en forhjulsdrevet kupé beregnet for to | '''[[Troll (bil)|Troll]]''' var et bilmerke som ble produsert i [[Lunde]] i [[Telemark]]. Bilen var en forhjulsdrevet kupé beregnet for to voksne og to barn. Produksjonen ble startet i 1956, og den første bilen rullet ut fra den lille bilfabrikken i oktober samme året. I alt ble det produsert fem prototyper før fabrikken måtte legge ned i 1958 på grunn av økonomiske vanskeligheter. | ||
==Historikk== | ==Historikk== | ||
Bilfabrikken Troll ble startet av ingeniørene [[Per Kohl-Larsen]], [[Erling Fjugstad]] og [[Bruno Falch]]. Bilfabrikken i [[Flatlandbygget]] hadde overtatt en del former | Bilfabrikken Troll ble startet av ingeniørene [[Per Kohl-Larsen]], [[Erling Fjugstad]] og [[Bruno Falch]]. Bilfabrikken i [[Flatlandbygget]] hadde overtatt en del former til fremstilling av plastkarosserier fra den tyske ingeniøren [[Hanns Trippel]]. Kohl-Larsen hadde skaffet lokaler ved den tidligere bilmontasjefabrikken på [[Kambo]] ved [[Moss]], og her jobbet han sammen med Fjugstad og Falch for å klargjøre plastformene, og sette igang produksjon av Troll. | ||
Av uante årsaker måtte de | Av uante årsaker måtte de flytte produksjonen ut av Kambo like etter oppstarten, og finne et nytt sted å starte produksjonen. I [[Lunde kommune]] hadde kommunestyret satt ned en "tiltaksnemd" for å skaffe industri til bygden. Nemnda satte inn annonser i avisene for å få nye bedrifter til å etablere seg i bygda. Kohl-Larsen tok kontakt med kommunen, og fikk en positiv mottagelse. Kommunen ga et fem års rente- og avdragsfritt lån på 25 000 kr, og skaffet samtidig gratis produksjonslokaler for bedriften i ett år. I tillegg ordnet de med boliger for både Falch, Fjugstad og Kohl-Larsen med familier. Produksjonen kom i gang i 1956, og den første bilen stod ferdigstilt i oktober samme året. | ||
Det ble bygd fem prototyper før 1957. På | Det ble bygd fem prototyper før bedriften fikk økonomiske problemer i 1957. På nyåret 1958 måtte virksomheten legges ned. Etter konkursen ble én bil satt sammen av ferdigproduserte deler. | ||
==Kilder og videre lesning== | ==Kilder og videre lesning== | ||
*[http://trollbilen.no/index.html Trollbilen.no] | *[http://trollbilen.no/index.html Trollbilen.no] | ||
* [https://foto.digitalarkivet.no/fotoweb/archives/5001-Historiske-foto/?q=Plastbilen%20Troll Samling fotografier] fra reportasje i bildebladet NÅ, 14.12.1956 hos [[Riksarkivet]], arkivnr. RA/PA-0797/U/Ud/L0019. | |||
*Troll: bilmerke. (2009, 15. februar). I Store norske leksikon. Hentet 23. mars 2018 fra https://snl.no/Troll_-_bilmerke. | *Troll: bilmerke. (2009, 15. februar). I Store norske leksikon. Hentet 23. mars 2018 fra https://snl.no/Troll_-_bilmerke. | ||
[[Kategori:Etableringer i 1956]] | [[Kategori:Etableringer i 1956]] | ||
[[Kategori:Opphør i 1958]] | [[Kategori:Opphør i 1958]] | ||
[[Kategori:Lunde]] | [[Kategori:Lunde (Telemark)]] | ||
[[Kategori:Nome kommune]] | [[Kategori:Nome kommune]] | ||
[[Kategori:Bilfabrikker]] | [[Kategori:Bilfabrikker]] | ||
[[Kategori:Bilmerker]] | |||
{{bm}} |