Ski stasjon
Ski stasjon er en jernbanestasjon i sentrum av Ski som fra 2022 både er endestasjon på Follobanen og stedet hvor Østfoldbanen grenes ut til en østre og vestre linjer som møtes igjen på Sarpsborg stasjon.
Ski stasjon ligger i Nordre Follo kommune og ble åpnet i 1879. Fra Ski stasjon til Oslo S er det 24,290 km. Stasjonen ligger 128,9 meter over havet.
Bussterminal
I Jernbaneveien, rett øst for stasjonen ligger en ny bussterminal med åtte holdeplasser som åpnet samtidig med den nye stasjonen, og stedet er slik et regionalt trafikkknutepunkt.
Opprinnelig stasjon
Utdypende artikkel: Østfoldbanen
Ski har sin bakgrunn som stasjonsby etter at stasjonen på Østfoldbanen åpnet i 1879 som Smaalensbanen. Stasjonen ble viktig fra begynnelsen og gjorde at Ski utviklet seg som en stasjonsby.
I Ski deler Østfoldbanen seg i en østre linje som går til Sarpsborg stasjon over Kråkstad stasjon, Askim stasjon og Rakkestad stasjon, og en vestre linje som går til riksgrensen til Sverige ved Kornsjø stasjon via Moss stasjon, Fredrikstad stasjon Sarpsborg stasjon og Halden stasjon.
Stasjonsbygningen i en og en halv etasje, oppført i 1878 i sveitserstil i panelt tømmer var tegnet av Peter Andreas Blix samt et godshus som ble forlenget i 1900 for å få plass til gods som trengte varme. Ved søndre ende ble det også oppført et privethus samtidig med stasjonsbygningen. Det ble også oppført en lokomotivstall i tre med to løp, i 1913 flyttet til området mellom østre og vestre linje og med fire løp og en ny svingskive på 20 meter. Rundt 1881 ble det oppført et kullskur, i 1889 ble det oppført et vedskur, og kullskuret ble utvidet i 1899.
Det ble vedtatt en sporutvidelse i 1885 for å lette skiftingen og adgangen til vannstasjonen, og i 1889 ble det vedtatt en forlengelse av kullavlessingssporet. I 1891 ble det anlagt et sidespor for gjødseltransport, et eget spor som ble plassert i «bekvemmelig avstand» unna de reisende togpassasjerer. 15. desember 1900 ble det vedtatt at spor 5 skulle forlenges med 200 meter.
En sporutvidelse ble vedtatt 9. juni 1910 slik at det ble plass til opptil fem tog samtidig på stasjonen.
I 1911/1912 ble det anlagt en vognvekt for å kunne veie trellast som kom inn på østre linje.
Ombygging i 1989
Blix' stasjonsbygning fra 1878 ble revet i 1993 som følge av utvidelse av stasjonen og en ny stasjonsbygningen som ble overlevert 17. februar 1989 av entreprenørfirmaet Selmer. Det var en offisiell markering samme sommer.
Stasjonen fikk da en plattform til og slik fire linjer inn på stasjons-/publikumsområdet. Det ble anlagt gangbruer over sporene slik at det var planfri ankomst til plattformene.
Ny stasjon
Utdypende artikkel: Follobanen
I forbindelse med byggingen av Follobanen ble det bygget en helt ny og utvidet stasjon på Ski. Den nye stasjonen fikk enda en plattform og tilsammen seks spor.
Hovedarbeidet på vestsiden av stasjonen startet i 2016 og var ferdig i 2020. Første del av stasjonen ble åpnet for trafikk 24. august 2020. På vestsiden ble det etablert et utvidet område for bilparkering og av/på-stigning for passasjerer og sykkelparkeringsplasser.
Anleggsarbeidet på østsiden startet for fullt i 2020 og ble ferdigstilt og åpnet 11. august 2022. Det ble her etablert den tredje plattformen med to tilhørende spor. I tillegg ble det på østsiden som er en del av Ski sentrum, etablert et reisetorg med trappeamfi og vannspeil, samt et servicebygg med en kiosk og sitteplasser. I dette området ble også bussterminalen etablert.
Øst- og vestsiden er forbundet med en ti meters bred og 85 meter lang fotgjengerundergang.
Kilder
- Ski stasjon hos Bane Nor
- Ski stasjon i stasjonsoversikten
- Ski stasjon i stasjonsdatabasen til Norsk Jernbaneklubb
- Bjerke, Thor/Holom, Finn: Banedata 2004, ss. 40-41. Utg. Norsk jernbaneklubb. Hamar/Oslo. 2004. Digital versjon på Nettbiblioteket.