Anders Østbye (1849–1928): Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb høyre|Østbyegården Gjøvik 1900.jpg|Østbyegården ca. 1900. Anders Østbye og familien hadde hele andre etasje. De kan skimtes på de to balkongene.|Mjøsmuseet.}}'''[[Anders Østbye (1849-1928)|Anders Østbye]]''' (født 1849 på [[Søberg (Eid)|Søberg]] i [[Eid (Romsdalen)|Eid]], død 1928) var fabrikkeier og lokalpolitiker på [[Gjøvik]]. I 1890 grunnla han sammen med [[Hans Christian Hansen]] [[Gjøvik støperi]]. De to ble i 1895 medeiere i Norges første bil, en Benz fra Mannheim i Tyskland. Doningen ble året etter brukt i landets første bilrute, fra [[Tretten]] til [[Ringebu]] i [[Gudbrandsdalen]]. Østbye var Venstre-mann og Gjøviks ordfører i åra 1895-96, 1898-99 og 1901. Han var nevø av fargeri- og renserieier [[Anders Østbye]] i [[Brugata (Oslo)|Brugata i Oslo]], bestefar til Splitkein-grunnlegger [[Peter Østbye]]. | {{thumb høyre|Østbyegården Gjøvik 1900.jpg|Østbyegården ca. 1900. Anders Østbye og familien hadde hele andre etasje. De kan skimtes på de to balkongene.|Mjøsmuseet.}}'''[[Anders Østbye (1849-1928)|Anders Østbye]]''' (født 1849 på [[Søberg (Eid)|Søberg]] i [[Eid (Romsdalen)|Eid]], død 1928) var fabrikkeier og lokalpolitiker på [[Gjøvik]]. I 1890 grunnla han sammen med [[Hans Christian Hansen]] [[Gjøvik støperi]]. De to ble i 1895 medeiere i Norges første bil, en Benz fra Mannheim i Tyskland. Doningen ble året etter brukt i landets første bilrute, fra [[Tretten]] til [[Ringebu]] i [[Gudbrandsdalen]]. Østbye var Venstre-mann og Gjøviks ordfører i åra 1895-96, 1898-99 og 1901. Han var nevø av fargeri- og renserieier [[Anders Østbye]] i [[Brugata (Oslo)|Brugata i Oslo]], bestefar til Splitkein-grunnlegger [[Peter Østbye]]. | ||
== En borgerlig Venstre-familie == | |||
Familien Østbye tilhørte uten tvil borgerskapet på Gjøvik. Anders Østbye var demokrat og Venstre-mann, men familien var velstående. Om Østbyes barn gikk på den [[offentlige skolen på Gjøvik|Gjøvik skole]], noe de gjorde av ideologiske grunner, kom hushjelpa med mat og varmt drikke i storefri. Maten fikk de spise i vaktmesterstua. De andre ungene måtte derimot gå ute i skolegården med matdåse i all slags vær. Østbye-familien disponerte sjøl hele annen etasje i den gården de eide nederst i Storgata. På kjøkkenet i [[Østbyegården]] var det alt ca. 1913 elektrisk komfyr. | |||
== Kilder og litteratur == | == Kilder og litteratur == | ||
Sideversjonen fra 18. mai 2010 kl. 11:44
Anders Østbye (født 1849 på Søberg i Eid, død 1928) var fabrikkeier og lokalpolitiker på Gjøvik. I 1890 grunnla han sammen med Hans Christian Hansen Gjøvik støperi. De to ble i 1895 medeiere i Norges første bil, en Benz fra Mannheim i Tyskland. Doningen ble året etter brukt i landets første bilrute, fra Tretten til Ringebu i Gudbrandsdalen. Østbye var Venstre-mann og Gjøviks ordfører i åra 1895-96, 1898-99 og 1901. Han var nevø av fargeri- og renserieier Anders Østbye i Brugata i Oslo, bestefar til Splitkein-grunnlegger Peter Østbye.
En borgerlig Venstre-familie
Familien Østbye tilhørte uten tvil borgerskapet på Gjøvik. Anders Østbye var demokrat og Venstre-mann, men familien var velstående. Om Østbyes barn gikk på den Gjøvik skole, noe de gjorde av ideologiske grunner, kom hushjelpa med mat og varmt drikke i storefri. Maten fikk de spise i vaktmesterstua. De andre ungene måtte derimot gå ute i skolegården med matdåse i all slags vær. Østbye-familien disponerte sjøl hele annen etasje i den gården de eide nederst i Storgata. På kjøkkenet i Østbyegården var det alt ca. 1913 elektrisk komfyr.
Kilder og litteratur
- Folketellinga i 1900 for Gjøvik
- Uri, Herborg: «Glimt fra Gjøvik. Barndomsminner rundt året 1900. Herborg Uri, født Østbye, forteller til sin datter Herdis Uri Jensen», i Årbok for Gjøvik 2005, s. 22-54.