Bekkestua stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|712 Bekkestua St. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00154 bldsa PK22136.jpg|Bekkestua stasjon med det karakteristiske kiosk- og venteromsbygget med [[seteritak]] på et bilde fra 1920-åra|[[Nasjonalbiblioteket]]}} | |||
'''[[Bekkestua stasjon]]''' var en stasjon på [[Kolsåsbanen]] som opprinnelig ble opprettet 1924, navn etter husmannsplassen [[Bekkestua]], som lå der Ruud-gården (gamle del) ligger. Holdeplassen hadde en periode kioskbygning med venterom, nå revet. Bygningstypen var tegnet av driftsingeniør Jan Bernhard Greve (1877–1940) ved [[Kristiania Elektriske Sporvei]]. Bekkestua var en kort periode i 1924 banens endeholdeplass. | '''[[Bekkestua stasjon]]''' var en stasjon på [[Kolsåsbanen]] som opprinnelig ble opprettet 1924, navn etter husmannsplassen [[Bekkestua]], som lå der Ruud-gården (gamle del) ligger. Holdeplassen hadde en periode kioskbygning med venterom, nå revet. Bygningstypen var tegnet av driftsingeniør Jan Bernhard Greve (1877–1940) ved [[Kristiania Elektriske Sporvei]]. Bekkestua var en kort periode i 1924 banens endeholdeplass. | ||
I 1990-årene ble holdeplassen flyttet østover for å komme nærmere til den nye bussterminalen, som ble innviet 1996. Etter at Kolsåsbanen ble stengt i 2006, gikk det bytrikk til Bekkestua ([[Bærumsbanen]]). | I 1990-årene ble holdeplassen flyttet østover for å komme nærmere til den nye bussterminalen, som ble innviet 1996. Etter at Kolsåsbanen ble stengt i 2006, gikk det bytrikk til Bekkestua ([[Bærumsbanen]]). | ||
Fra [[20. august]] [[2007]] – [[15. februar]] [[2009]] var stasjonen endestasjon for [[Lilleakerbanen]]. Over en periode på to år var stasjonen stengt i forbindelse med pågående oppgradering av Kolsåsbanen. Stasjonen ble gjenåpnet for t-banetrafikk 15. august 2011 og var fra 19. januar 2014 endestasjon for trikken igjen, mens t-banen gikk videre til [[Kolsås stasjon|Kolsås]]. Den nye | Fra [[20. august]] [[2007]] – [[15. februar]] [[2009]] var stasjonen endestasjon for [[Lilleakerbanen]]. Over en periode på to år var stasjonen stengt i forbindelse med pågående oppgradering av Kolsåsbanen. Stasjonen ble gjenåpnet for t-banetrafikk 15. august 2011 og var fra 19. januar 2014 endestasjon for trikken igjen, mens t-banen gikk videre til [[Kolsås stasjon|Kolsås]]. | ||
Den nye stasjonen fra 2011 var tegnet av [[Arne Henriksen]]. | |||
{{AB-leksikon}} | {{AB-leksikon}} | ||
[[Kategori:Bærum kommune]] | [[Kategori:Bærum kommune]] | ||
Sideversjonen fra 24. okt. 2016 kl. 20:00
Bekkestua stasjon var en stasjon på Kolsåsbanen som opprinnelig ble opprettet 1924, navn etter husmannsplassen Bekkestua, som lå der Ruud-gården (gamle del) ligger. Holdeplassen hadde en periode kioskbygning med venterom, nå revet. Bygningstypen var tegnet av driftsingeniør Jan Bernhard Greve (1877–1940) ved Kristiania Elektriske Sporvei. Bekkestua var en kort periode i 1924 banens endeholdeplass.
I 1990-årene ble holdeplassen flyttet østover for å komme nærmere til den nye bussterminalen, som ble innviet 1996. Etter at Kolsåsbanen ble stengt i 2006, gikk det bytrikk til Bekkestua (Bærumsbanen).
Fra 20. august 2007 – 15. februar 2009 var stasjonen endestasjon for Lilleakerbanen. Over en periode på to år var stasjonen stengt i forbindelse med pågående oppgradering av Kolsåsbanen. Stasjonen ble gjenåpnet for t-banetrafikk 15. august 2011 og var fra 19. januar 2014 endestasjon for trikken igjen, mens t-banen gikk videre til Kolsås.
Den nye stasjonen fra 2011 var tegnet av Arne Henriksen.
|
Bekkestua stasjon er basert på en artikkel publisert i Budstikkas AB-leksikon.no og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. |