Skribenter
87 027
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
(Ny side: '''Bispegata''' er i gate i Gamlebyen (Oslo) i Oslo. Den er en etterfølger til Bispeallmenningen (Oslo), som i middelalderen gikk vestover fra [[Oslo...) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (12 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Bispegata_og_Oslo_torg_2007.JPG|Oslo torg og Bispegata sett fra øst, 2007.|Helge Høifødt}} | |||
'''[[Bispegata (Oslo)|Bispegata]]''' er i gate i [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] i [[Oslo]]. Den er en etterfølger til [[Bispeallmenningen (Oslo)|Bispeallmenningen]], som i [[middelalderen]] gikk vestover fra [[Oslo torg]] til [[Bjørvika]]. Gata er forlenget i forhold til Bispeallmenningen, og strekker seg fra [[St. Hallvards gate (Oslo)|St. Hallvards gate]] til [[Festningstunnelen]]. | '''[[Bispegata (Oslo)|Bispegata]]''' er i gate i [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] i [[Oslo]]. Den er en etterfølger til [[Bispeallmenningen (Oslo)|Bispeallmenningen]], som i [[middelalderen]] gikk vestover fra [[Oslo torg]] til [[Bjørvika]]. Gata er forlenget i forhold til Bispeallmenningen, og strekker seg fra [[St. Hallvards gate (Oslo)|St. Hallvards gate]] til [[Festningstunnelen]]. | ||
I [[1960-åra]] ble Bispegata omgjort til en seksfelts motorvei. Deler av den, strekningen fra [[Bispelokket]] til Festningstunnelen, er fortsatt en del av [[E18]] og har seks felt, mens delen som ligger innenfor Gamlebyen er innsnevret til to felt. I forbindelse med at [[Bjørvikatunnelen]] blir ferdigstilt i [[2010]] vil det bli omfattende endringer i gateløpet. Bare den delen som ligger i Gamlebyen vil beholde navnet Bispegata, mens området vest for krysset med [[Håkon 5.s gate]] (dagens [[ | I [[1960-åra]] ble Bispegata omgjort til en seksfelts motorvei. Deler av den, strekningen fra [[Bispelokket]] til Festningstunnelen, er fortsatt en del av [[E18]] og har seks felt, mens delen som ligger innenfor Gamlebyen er innsnevret til to felt. I forbindelse med at [[Bjørvikatunnelen]] blir ferdigstilt i [[2010]] vil det bli omfattende endringer i gateløpet. Bare den delen som ligger i Gamlebyen vil beholde navnet Bispegata, mens området vest for krysset med [[Kong Håkon 5.s gate (Oslo)]] (dagens [[Sørengkaia (gate i Oslo)|Sørengkaia]]) vil bli hetende [[Dronning Eufemias gate]]. Hele gateløpet blir nedgradert til kommunal vei. | ||
I [[Statens vegvesen]]s planer er strekningen av Bispegata som går langs [[Minneparken (Oslo)|Minneparken]] tatt ut av veiplanen. Dette vil åpne for at man kan fjerne betonglokket over den sørlige delen av [[Hallvardskatedralen]] og reetablere Oslo torg. | I [[Statens vegvesen]]s planer er strekningen av Bispegata som går langs [[Minneparken (Oslo)|Minneparken]] tatt ut av veiplanen. Dette vil åpne for at man kan fjerne betonglokket over den sørlige delen av [[Hallvardskatedralen]] og reetablere Oslo torg. | ||
[[Kategori:Veger | [[Bispegata 12 (Oslo)|Bispegata 12]] er et fabrikklokale kalt «Borgen». Det ble oppført i [[1916]] som verksted for NSB, og senere påbygd fra tre til fem etasjer. Bygningen ble i forbindelse med omlegginga av [[Follobanen]] i 2013 bestemt revet. I april 2013 flytta den siste leietakeren ut, og husokkupanter tok over bygningen. De protesterer mot rivinga, og krever at Follobanen legges i tunnel under bygningen og parken. I planen for Follobanen er det allerede bestemt at den skal gå i tunnel, og området ved Borgen skal brukes til en utvidelse av [[Middelalderparken]]. Da riving ble beslutta var endelig reguleringsplan for Follobanen ikke klar, og det er dermed usikkert hvordan den tril slutt vil gå. Bydelsutvalget i [[Bydel Gamle Oslo|Gamle Oslo]] sa nei til riving inntil nærmere plan for Middelalderparken er klar, men riving ble allikevel vedtatt i 2012. | ||
[[Bispegata 16 (Oslo)|Bispegata 16]] er NSBs lokomotivverksted fra 1893, som leies ut til forskjellige firmaer etter at NSB la ned virksomheten. Det har lenge vært planer om et middelaldermuseum i bygningen, som delvis ligger oppå ruinene av [[Kongsgården (Oslo)|Kongsgården]]. | |||
==Galleri== | |||
<gallery> | |||
Fil:Bispegata 12 i Oslo Borgen 2013 001.JPG|[[Bispegata 12 (Oslo)|Bispegata 12]] kort tid før riving. {{byline|Chris Nyborg (2013)}} | |||
Fil:Bispegata 16 i Oslo.JPG|[[Bispegata 16 (Oslo)|Bispegata 16]], lokomotivverkstedet fra 1893 som er foreslått brukt til middelaldermuseum. | |||
</gallery> | |||
==Litteratur== | |||
* {{WP-lenke|Bispegata_(Oslo)|no}} | |||
{{artikkelkoord|59.905777|N|10.767491|Ø}} | |||
[[Kategori:Veger]] | |||
[[Kategori:Oslo kommune]] | |||
[[Kategori:Bydel Gamle Oslo]] | [[Kategori:Bydel Gamle Oslo]] | ||
[[Kategori:Gamlebyen (Oslo)]] | |||