Dampskipskanalen (Lillestrøm): Forskjell mellom sideversjoner

Lenke
(Lenke)
Linje 1: Linje 1:
<onlyinclude>{{thumb|Dampskip.jpg|Rutebåten Strømmen ved kai i Dampskipskanalen som lå like ved Lillestrøm stasjon.}}  
<onlyinclude>{{thumb|Dampskip.jpg|Rutebåten Strømmen ved kai i Dampskipskanalen som lå like ved Lillestrøm stasjon.}}  
'''Dampskipskanalen''', eller Kanalen som den ble kalt, ble gravd ut fra [[Nitelva]] og inn mot jernbanelinja like etter at [[Hovedbanen]] ble lagt over [[Måsan]] i 1854. Fra elva ble det fløtt tømmer inn i den 280 meter lange kanalen, og det ble trukket på land av en kjerrat og fraktet videre til sagbrukene på jernbanespor.  
'''Dampskipskanalen''', eller Kanalen som den ble kalt, ble gravd ut fra [[Nitelva]] og inn mot jernbanelinja like etter at [[Hovedbanen]] ble lagt over [[Måsan]] i 1854. Fra elva ble det fløtt tømmer inn i den 280 meter lange kanalen, og det ble trukket på land av en [[Leksikon: Kjerrat| kjerrat]] og fraktet videre til sagbrukene på jernbanespor.  


Kanalen som ble fylt igjen i 1927, lå tvers overfor Rudsberget i [[Rælingen]] og like ved den nye brua som kom i 1988, og som fører inn i Rælingstunnelen.</onlyinclude>
Kanalen som ble fylt igjen i 1927, lå tvers overfor Rudsberget i [[Rælingen]] og like ved den nye brua som kom i 1988, og som fører inn i Rælingstunnelen.</onlyinclude>
Veiledere, Administratorer, Skribenter
10 543

redigeringer