Eidsvoll stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

m
Galleri forstørret.
mIngen redigeringsforklaring
m (Galleri forstørret.)
 
(2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
<onlyinclude>
<onlyinclude>
{{thumb|Eidsvoll 1857. Kilde NTM..jpg|Den nye tiden med dampskip og jernbane. Eidsvoll jernbanestasjon. <small>Fra Skillingsmagasinet 1857.</small>}}
{{thumb|Eidsvoll 1857. Kilde NTM..jpg|Den nye tiden med dampskip og jernbane. Eidsvoll jernbanestasjon.|Fra Skillingsmagasinet 1857.}}
'''Eidsvoll stasjon''' ble i [[1854]] anlagt som endestasjon for [[Hovedbanen]], Norges første jernbanestrekning. Forbindelsen videre til [[Hamar]] ble åpnet som [[normalsporet jernbane]] i [[1880]], etter at [[Rørosbanen]] fra [[Trondheim]] til Hamar var blitt fullført som [[smalsporet jernbane]] i [[1877]]. Mellom 1854 og 1880 var det derfor stor trafikk med både passasjerer og gods videre med [[Mjøsa]]s mange dampskip. </onlyinclude>
'''[[Eidsvoll stasjon]]''' ble i [[1854]] anlagt som endestasjon for [[Hovedbanen]], Norges første jernbanestrekning. [[Hedemarksbanen]] videre til [[Hamar]] ble åpnet som [[normalsporet jernbane]] i [[1880]], etter at [[Rørosbanen]] fra [[Trondheim]] til Hamar var blitt fullført som [[smalsporet jernbane]] i [[1877]]. Mellom 1854 og 1880 var det derfor stor trafikk med både passasjerer og gods videre med [[Mjøsa]]s mange dampskip. </onlyinclude>


Den første stasjonsbygningen var en beskjeden ekspedisjonsbygning som ble lagt tett ved [[Vorma]] for å lette omstigning til båt. Bygningen beskrives som «noksaa tarvelig utstyret» i boken «Neste stasjon». Den hadde to små rom og var oppført i utmurt bindingsverk. Allerede i [[1858]] ble det oppført en ny bygning, den ble ødelagt av brann [[16. oktober]] [[1877]]. Bygningen vi ser i dag er tegnet av arkitekt Jacob Wilhelm Nordan og oppført i [[1878]].
Den første stasjonsbygningen var en beskjeden ekspedisjonsbygning som ble lagt tett ved [[Vorma]] for å lette omstigning til båt. Bygningen beskrives som «noksaa tarvelig utstyret» i boken «Neste stasjon». Den hadde to små rom og var oppført i utmurt bindingsverk. Allerede i [[1858]] ble det oppført en ny bygning, den ble ødelagt av brann [[16. oktober]] [[1877]]. Bygningen vi ser i dag er tegnet av arkitekt Jacob Wilhelm Nordan og oppført i [[1878]].


Navnet Eidsvoll ble skrevet Eidsvold fram til 1920.
Navnet Eidsvoll ble skrevet Eidsvold fram til [[1920]].


<gallery>
<gallery widths=250 heights=250>  
Fil:1880 Eidsvold - Skibladner Dronningen Dalegudbrand.jpg|Eidsvold Stasjon 1880 med Skibladner, Dronningen og Dalegudbrand på Vorma.<small>Kilde: Jernbanemuseet</small>
Fil:1880 Eidsvold - Skibladner Dronningen Dalegudbrand.jpg|Eidsvold Stasjon 1880 med Skibladner, Dronningen og Dalegudbrand på Vorma.<small>Kilde: Jernbanemuseet</small>
Fil:Eidsvoll sett fra øst 1862.jpg|Eidsvoll sett fra øst 1862. <small>Kilde: Jernbanemuseet</small>
Fil:Eidsvoll sett fra øst 1862.jpg|Eidsvoll sett fra øst 1862. <small>Kilde: Jernbanemuseet</small>
Linje 22: Linje 22:
[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Eidsvoll kommune]]
[[Kategori:Eidsvoll kommune]]
[[Kategori: Etableringer i 1854]]
[[Kategori:Etableringer i 1854]]
Skribenter
10 736

redigeringer