Administratorer, Skribenter
11 466
redigeringer
→Innsamling til norsk flyflåte: ny opplysning fra Lars Brede Grøndahl
(standardisering av innledning, lenke til Harald Hals) |
(→Innsamling til norsk flyflåte: ny opplysning fra Lars Brede Grøndahl) |
||
| Linje 32: | Linje 32: | ||
Norsk Luftseiladsforening, senere [[Norsk Aero Klubb]], satte i 1912 i gang en landsomfattende pengeinnsamling for å etablere en egen norsk flyflåte. Foreningen kjøpte to Maurice Farman militæraeroplan av typen MF 7 Longhorn med 70 HK motor. Det hadde en hastighet på 95 km/t og en rekkevidde på 240 km. Fire offiserer skulle utdannes til flygere, og blant de fire var Sem-Jacobsen. 21. juli 1912 tok han som første nordmann internasjonalt flysertifikat. | Norsk Luftseiladsforening, senere [[Norsk Aero Klubb]], satte i 1912 i gang en landsomfattende pengeinnsamling for å etablere en egen norsk flyflåte. Foreningen kjøpte to Maurice Farman militæraeroplan av typen MF 7 Longhorn med 70 HK motor. Det hadde en hastighet på 95 km/t og en rekkevidde på 240 km. Fire offiserer skulle utdannes til flygere, og blant de fire var Sem-Jacobsen. 21. juli 1912 tok han som første nordmann internasjonalt flysertifikat. | ||
1. september 1912 fløy Sem-Jacobsen det første av hærens gavefly. De neste tre ukene ble flyet brukt til rekognosering under militærmanøvrer i Hedmark, før Sem-Jacobsen fløy det til Kjeller flyplass. Han satte da nye skandinaviske rekorder ved å fly i 1400 meters høyde og avlegge en distanse 170 kilometer. | 1. september 1912 fløy Sem-Jacobsen det første av hærens gavefly. De neste tre ukene ble flyet brukt til rekognosering under militærmanøvrer i Hedmark, før Sem-Jacobsen fløy det til Kjeller flyplass. Han satte da nye skandinaviske rekorder ved å fly i 1400 meters høyde og avlegge en distanse 170 kilometer. 25. september 1912 satte han en ny skandinavisk rekord både i flytid og flystrekning. Han fløy strekningen på 200 km mellom Heradsbygd (sør for Elverum) og Lillestrøm på 2,5 timer. | ||
Etter at Sem-Jacobsen hadde tatt det norske militære flysertifikatet, var han selvskreven som sjef for den tekniske avdeling da Hærens Flyvevæsen ble opprettet i 1913. | Etter at Sem-Jacobsen hadde tatt det norske militære flysertifikatet, var han selvskreven som sjef for den tekniske avdeling da Hærens Flyvevæsen ble opprettet i 1913. | ||