Erkna (fiskefartøy 1907)
| Erkna | |
|---|---|
| Kjennesignal | LDUI |
| Egennavn: | Erkna |
| Båttype | Fiskefartøy |
| Materiale | Jern |
| Lengde | 73,1 fot |
| Største bredde | 58,97 fot |
| Byggeår | 1907 |
| Båtbygger: | Ålesund Mek. Verkstad |
| Framdriftsmidler: | Motor |
| Motortype | Callesen motor 260 hk |
| Kommune | Bergen kommune |
| Lagstilhørighet: | Norsk Forening for Fartøyvern |
| Lagstilhørighet andre: | Herøy kystlag |
MK «Erkna» ble bygd i 1907 på Ålesund Mekaniske Verkstad. Den er av kuttertypen og bygd av klinka jernplater, men er senere reparert med sveising. Opprinnelig var den rigget som galeas, men er senere ombygd med dekkhus foran og rorbygg bak på båten. Skroget er uendret bortsett fa at det er påsatt bakk. Båten var opprinnelig utstyrt med dampmaskin, men fikk ny motor like før krigen.
«Erkna» var bygd som fiskebåt og brukt til garn og linefiske. I de senere årene ble den brukt til hvalfangst. «Erkna» fikk en sentral rolle i motstandskampen under 2. verdenskrig. I første fase av krigen ble «Erkna» satt inn i transport av rømlinger fra Norge over til Shetland. Den 17. november 1941 gikk båten over til England med 60 personer fra Norge, den største rømlingstransporten til England under krigen. Senere fungerte «Erkna» som «travaljebåt» ved å føre mannskap fra Gyrocbasen utenfor Glasgow til krigsskipene utenfor.
Herøy kystlag fikk overtatt båten i 2008 mot at den skal tas vare på etter antikvariske prinsipp. Atle Audun Remøy overtok Erkna våren 2013 og båten fikk Bergen som ny heimehavn.
Kilder
- Norsk Forening for Fartøyvern
- Herøy kystlag