Fredrikstad Mekaniske Verksted: Forskjell mellom sideversjoner

m
Teksterstatting – «kategori:Næringsliv» til «»
m (Teksterstatting – «kategori:Næringsliv» til «»)
 
(10 mellomliggende versjoner av 5 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
<onlyinclude>{{thumb|Fmvdokk.jpg|Tørrdokk på FMV. Foto Marthe Glad Munch-Møller}}</onlyinclude>
<onlyinclude>{{thumb|Fmvdokk.jpg|Tørrdokk på FMV.|[[Bruker:Marthe Glad|Marthe Glad Munch-Møller]]}}</onlyinclude>
{{thumb|5248. Fredrikstad mek. verksted - no-nb digifoto 20140425 00014 bldsa PK13020.jpg|Verftet mellom 1935 og 1945.|J.H. Küenholdt A/S}}
{{thumb|5248. Fredrikstad mek. verksted - no-nb digifoto 20140425 00014 bldsa PK13020.jpg|Verftet mellom 1935 og 1945.|J.H. Küenholdt A/S}}
{{thumb|1055. Fredrikstad, Fredrikstad mek.verksted og flytedok - no-nb digifoto 20140411 00201 bldsa PK12951.jpg|Verkstedet med flytedokken.|J.H. Küenholdt A/S}}
{{thumb|1055. Fredrikstad, Fredrikstad mek.verksted og flytedok - no-nb digifoto 20140411 00201 bldsa PK12951.jpg|Verkstedet med flytedokken.|J.H. Küenholdt A/S}}
<onlyinclude>'''[[Fredrikstad Mekaniske Verksted]]''' (FMV) ble grunnlagt som ''Fredriksstad Mek. Værksted'' i 1870, og holdt til på [[Kråkerøy (Fredrikstad)|Kråkerøy]] som i dag er en del av [[Fredrikstad kommune]]. Mellom 1873 og omstillinga til annen produksjon i februar/mars 1988 ble det levert 443 fartøy, og det ble foretatt reparasjoner på et større antall. I 1970-åra jobba omkring 2500 mann på verftet, som var en av de viktigste arbeidsplassene i området. Når en regner med underleverandører som jobbet på oppdrag fra verftet, sysselsatte bedriften på det meste 7-8000 personer.</onlyinclude><ref>[http://www.vaerste.no/index.php?pageid=122 FMV-historie på værste.no]</ref> <onlyinclude>Mot slutten var antallet nede i rundt 650 mann etter en rekke nedskjæringer gjennom 1980-åra. Den endelige nedleggelsen kom i 2010, etter at man en tid hadde produsert i mindre lokaler på [[Øra (Fredrikstad)|Øra]].</onlyinclude>
<onlyinclude>'''[[Fredrikstad Mekaniske Verksted]]''' (FMV) ble grunnlagt som ''Fredriksstad Mek. Værksted'' i 1870, og holdt til på [[Kråkerøy (Fredrikstad)|Kråkerøy]] som i dag er en del av [[Fredrikstad kommune]]. Mellom 1873 og omstillinga til annen produksjon i februar/mars 1988 ble det levert 443 fartøy, og det ble foretatt reparasjoner på et større antall. I 1970-åra jobba omkring 2500 mann på verftet, som var en av de viktigste arbeidsplassene i området. Når en regner med underleverandører som jobbet på oppdrag fra verftet, sysselsatte bedriften på det meste 7-8000 personer.</onlyinclude><ref>[http://www.vaerste.no/index.php?pageid=122 FMV-historie på værste.no]</ref> <onlyinclude>Mot slutten var antallet nede i rundt 650 mann etter en rekke nedskjæringer gjennom 1980-åra. Den endelige nedleggelsen kom i 2010, etter at man en tid hadde produsert i mindre lokaler på [[Øra (Fredrikstad)|Øra]].</onlyinclude>


Verkstedet ble etablert av brødrnee [[Jens Jacob Jensen]] og [[Andreas Jensen (verftseier)|Andreas Jensen]] og deres svoger [[Knud Dahl]]. De begynte med produksjon av maskiner til trelastindustrien, som var en viktig næring i Fredrikstadregionen, men allerede i 1873 gikk slepebåten [[Dragen (slepebåt 1873)|«Dragen»]] av stabelen som første skip fra verftet. Under [[Paul Holmsen]]s ledelse vokste verftet seg stort, og på begynnelsen av 1900-tallet var det et av landets største skipsverft. I 1908 er det registrert at FMV hadde et område på rundt 400 dekar og nesten to kilometer strandlinje.  
Verkstedet ble etablert av brødrene [[Jens Jacob Jensen]] og [[Andreas Jensen (verftseier)|Andreas Jensen]] og deres svoger [[Knud Dahl]]. De begynte med produksjon av maskiner til trelastindustrien, som var en viktig næring i Fredrikstadregionen, men allerede i 1873 gikk slepebåten [[Dragen (slepebåt 1873)|«Dragen»]] av stabelen som første skip fra verftet. Under [[Paul Holmsen]]s ledelse vokste verftet seg stort, og på begynnelsen av 1900-tallet var det et av landets største skipsverft. I 1908 er det registrert at FMV hadde et område på rundt 400 dekar og nesten to kilometer strandlinje.  


==Fredrikstad-typen==
==Fredrikstad-typen==
Linje 82: Linje 82:
|
|
|
|
|Bygget for Kiærs Brug
|
|
|-
|8
|«Glimt»
|
|Slepebåt
|
|
|Bygget for Stang & Brekke
|
|
|-
|-
Linje 129: Linje 138:
|
|
|
|
|-
|89
|«Andenæs»
|1903
|Kystruteskip
|186.1'
|780
|Hurtigrute bygget for [[Vesteraalens Dampskibsselskab|Vesteraalens Dampskibsselskab.]]
|[[Fil:No-nb digibok 2006120401124 0360 1.jpg|100px]]
|-
|-
|120
|120
Linje 136: Linje 154:
|
|
|1512
|1512
|Hogd opp 1954.
|Omdøpt til «Barfond». Hogd opp 1954.
|
|[[Fil:DS Bravo 01.jpg|100px]]
|-
|-
|148
|148
Linje 236: Linje 254:
|1489
|1489
|Krigsforlis 1940.
|Krigsforlis 1940.
|
|-
|249
|«Modica»
|1920
|Lasteskip <!-- https://skipshistorie.net/Oslo/OSL406Ivaran/Tekst/OSL40619200200000%20MODICA.htm -->
|371.1'
|7700
|Bygget for [[Ivaran]]; 1926 omdøpt «Modemi»; 1930: solgt til Italia, nytt navn «Luigi». Torpedert av britiske fly 24. november 1942 ved Sardinia.
|
|-
|250
|«Mod» (4)
|1921
|Lasteskip <!-- https://skipshistorie.net/Oslo/OSL406Ivaran/Tekst/OSL40619210200000%20MOD.htm  -->
|371.2'
|7700
|Bygget for [[Ivaran]]; sank øst for Newfoundland, underveis fra Baltimore til Antwerpen i en storm 22. januar 1921, etter at lasten forskjøv seg. Ti av mannskapet på 33 omkom.
|
|
|-
|-
Linje 281: Linje 317:
|1919
|1919
|Forliste 1954.
|Forliste 1954.
|
|-
|297
|«Tor»
|1939
|Torpedojager
|76,3
|735
|Senket 1940, hevet av Kriegsmarine. Hugget 1959.
|
|
|-
|-
Linje 547: Linje 592:
|«Horn Crusader»
|«Horn Crusader»
|1977
|1977
|Tankskip
|
|
|110444
|110444
Linje 645: Linje 691:
* {{WP-lenke|Fredrikstad Mekaniske Verksted|nb}}
* {{WP-lenke|Fredrikstad Mekaniske Verksted|nb}}


[[kategori:Næringsliv]]
 
[[Kategori:Mekaniske verksteder]]
[[Kategori:Mekaniske verksteder]]
[[Kategori:Verft]]
[[Kategori:Verft]]
Linje 653: Linje 699:
[[kategori:Opphør i 2010]]
[[kategori:Opphør i 2010]]
{{artikkelkoord|59.212456|N|10.926232|Ø}}
{{artikkelkoord|59.212456|N|10.926232|Ø}}
{{bm}}
25 486

redigeringer