Gjersjøbåten: Forskjell mellom sideversjoner

Bjørn G. Lunder i [[Oppegård historielag]] tolker funnet til å ha sammenheng med flåte- og fergetrafikken som foregikk over den smaleste delen av Gjersjøen. Ifølge historielaget korresponderte fergetrafikken over [[Gjersjøen]] med trafikken på Kirkeveien til [[Svartskog]], der [[Oppegård kirke]] var den eneste kirken mellom [[Gamle Oslo kirke]] og [[Nordby kirke]]. Veien fra øst kom ned til flåtestedet ved Gjersjøen gjennom [[Vestre Greverud]] skog, fra [[Sandås]] via [[Østli]] og [[Korsveien]], der ferga korresponderte med [[Oldtidsveien]] og senere [[Kongeveien]] mellom [[Oslo]] og [[Båhuslen]]. En søndre trase fanget opp trafikk fra den østre Kongeveien, via [[Haugbro]] og [[Fagerås]] til flåtesetedet.   

På vestsiden av Gjersjøen, [[Kurud]], gikk veien opp [[Rytterkleiva]] til kirkestedet og videre mot [[Nesodden]] via [[Bekkensten]]. Ved [[Oppegård-gårdene]] korresponderte Kirkeveien med trafikken på [[Oldtidsveien]] fra [[Nordby (Oppegård)|Nordby]] via [[Fåle]] mot [[Hvitebjørn]] og [[Ljan]] lenger nord. Gårdene [[Vestre Greverud]], og [[Kurud]] hadde ansvar for fergetrafikken på hver sin side av Gjersjøen. I denne sammenhengen fungerte plassene [[Holen]] og [[Skeisen]] som operatører, og siden sundet var smalt, ble det satt opp ropestuer på [[Flåtestad]] og [[Skeiåsen]] hvor man ropte over sundet for å få ferga til å komme.<ref>[http://www.oppegaard-historielag.org/press/stokkebat.html Oppgård historielags sider om saken] i Levende historie</ref>