Gråkallbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Det hadde vært løselig tale om en bane til utfluktsmålet [[Fjellsætra (Trondheim)|Fjellseter]] oppunder fjellet Gråkallen i Bymarka. Sikkert inspirert av [[Holmenkollbanen]] i [[Kristiania]]. Men den utløsende faktor for mer konkret planlegging skal ha vært at bilruten som allerede var etablert fra Torvet ikke kom den dagen i [[1916]] da tre herrer skulle ta sin lunsjutflukt til Fjellseter. - En hotelleier og to fra Nordenfjeldske Dampskibsselskab – hvorav den dynamiske engelske reklamemannen [[Robert Millar]] tok grep for å selge inn ideen til byens næringsliv og skiklubb. Ideen fikk unison tilslutning. Det ble utarbeidet flere alternative forslag til trasé. Anleggsarbeidet begynte i [[1922]] og strekningen til Munkvoll på Byåsen ble åpnet i [[1924]]. Året etter kom banen til Ugla og først i [[1933]] til Lian i utkanten av Bymarka. Videre utbygging til Fjellseter ble det aldri noe av.