28 932
redigeringer
lenker, formatering
Ingen redigeringsforklaring |
(lenker, formatering) |
||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
|Bilde =2249 DS Hansteen.jpg | |Bilde =2249 DS Hansteen.jpg | ||
}} | }} | ||
DS «Hansteen» ble bygd ved Nylands Mek. Verksted i 1866 for Norges Geografiske Oppmåling (NGO) og oppkalt etter daværende sjef for NGO, professor | '''[[Kulturvernregister:Hansteen|DS «Hansteen»]]''' ble bygd ved Nylands Mek. Verksted i [[1866]] for [[Norges Geografiske Oppmåling]] (NGO) og oppkalt etter daværende sjef for NGO, professor [[Christopher Hansteen (1784–1873)|Christopher Hansteen]]. Som statseid ble skipet utlånt til [[Johan Hjort]] for havforskning. Havforskeren [[Georg Ossian Sars]] tjenestegjorde også på D/S «Hansteen». | ||
I 1872 ble DS «Hansteen» befordret til kong Oscar II, som benyttet skipet under avdukingen av Haraldsstøtta, Haugesund, under Norges tusenårsfeiring i 1872. I 1898 ble fartøyet solgt til Innherred Forenede Dampskibsselskab og benyttet som lokalrutebåt på Trondheimsfjorden. | I [[1872]] ble DS «Hansteen» befordret til kong [[Oscar II]], som benyttet skipet under avdukingen av Haraldsstøtta, [[Haugesund]], under Norges tusenårsfeiring i [[1872]]. I [[1898]] ble fartøyet solgt til [[Innherred Forenede Dampskibsselskab]] og benyttet som lokalrutebåt på [[Trondheimsfjorden]]. | ||
I 1900 ble fartøyet kjøpt av Det Helgelandske Dampskibsselskab og omdøpt til «Haarek». Det gikk i rute på | I 1900 ble fartøyet kjøpt av [[Det Helgelandske Dampskibsselskab]] og omdøpt til «Haarek». Det gikk i rute på [[Helgelands]]kysten og mellom [[Sandnessjøen]] og [[Træna kommune|Træna]]. I [[1950]] ble fartøyet kjøpt til [[Florø]] som losjiskip for sesongarbeidere under sildefisket. I [[1962]] ble fartøyet kjøpt av [[Oslo Indremisjon]], stasjonert i [[Akerselva]] og brukt som losjiskip under navnet «Ivar Elias». | ||
«Hansteen» fikk som ny installert en høytrykks dampmaskin på 25 IHk og var rigget som tomastet gaffelskonnert. Dampmaskinen ble skiftet ut med en compound dampmaskin på 25 NHk i 1879. I 1899 ble fartøyet ombygd til brønnbåt med passasjerbekvemmeligheter. I 1915 fikk fartøyet stormdekk og ny overbygning. I 1957 ble overbygget fjernet og en brakke reist på stormdekket. I 1979 fikk DS «Hansteen» installert en compound dampmaskin på 125 IHk. | «Hansteen» fikk som ny installert en høytrykks dampmaskin på 25 IHk og var rigget som tomastet gaffelskonnert. Dampmaskinen ble skiftet ut med en compound dampmaskin på 25 NHk i 1879. I 1899 ble fartøyet ombygd til brønnbåt med passasjerbekvemmeligheter. I 1915 fikk fartøyet stormdekk og ny overbygning. I 1957 ble overbygget fjernet og en brakke reist på stormdekket. I 1979 fikk DS «Hansteen» installert en compound dampmaskin på 125 IHk. | ||
«Hansteen» ble kjøpt av Olaf T. Engvik i 1978 og restaurert tilbake til utformingen som havforskningsskip. I 1986 ble fartøyet overtatt av Stiftelsen D/S Hansteen i Trondheim. I 1998 skrogreparasjoner igangsatt pga. for tynne plater. Ved fullførte skrogarbeider ble fartøyet slept til Norheimsund hvor innredningen ble gjenoppbygd og fornyet | «Hansteen» ble kjøpt av Olaf T. Engvik i 1978 og restaurert tilbake til utformingen som havforskningsskip. I 1986 ble fartøyet overtatt av Stiftelsen D/S Hansteen i [[Trondheim]]. I 1998 skrogreparasjoner igangsatt pga. for tynne plater. Ved fullførte skrogarbeider ble fartøyet slept til [[Norheimsund]] hvor innredningen ble gjenoppbygd og fornyet på grunn av råteskader. I slutten av juli 2004 kunne «Hansteen» slepes hjem til Trondheim igjen. | ||
[[Kategori:Dampskip]] | [[Kategori:Dampskip]] | ||