Skribenter
10 736
redigeringer
m
Mer om første spadestikk.
m (Lagt inn foto.) |
m (Mer om første spadestikk.) |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
{{thumb høyre|No-nb digibok 2007072312002 0128 1.jpg|Hovedbanestasjonen 1854. <br /> | {{thumb høyre|No-nb digibok 2007072312002 0128 1.jpg|Hovedbanestasjonen 1854. <br /> | ||
<small>Kilde: "Norsk Hoved-Jernbane i femti Aar". nb.no</small>}} | <small>Kilde: "Norsk Hoved-Jernbane i femti Aar". nb.no</small>}} | ||
== Første spadestikk i 1851 == | |||
Ved seremonien for Hovedbanens anleggsstart 8. august [[1851]] var alle de inviterte kledd i galla, og en mahognytrillebår og sølvspade lå klar. Om spaden kjenner vi til følgende historie beskrevet i brev fra Jernbanemuseet til [[Norsk Folkemuseum]] i Oslo, datert 11.6.1948: | |||
"Ved H.M. Kongens formidling fikk Jernbanemuseet i november 1931 overlatt fra Norsk Folkemuseum en trillebår med spade, som var benyttet da det første spadestikk ble tatt på Hovedbanen i 1851, jfr. Deres brev til Jernbanemuseet datert 10.10.1931. I mai [[1940]] brøt imidlertid noen tyskere sig inn i Jernbanemuseets lokaler og stjal 4 ur samt sølvspaden (som riktignok bare var forsølvet). Spaden ble i oktober [[1941]] funnet igjen av en av renholdsverkets folk i en løvhaug ute på [[Grønlandsleiret]] i [[Oslo]], men den var da temmelig maltraktert. Skaftet var avbrukket og selve bladet også ødelagt. Bladet ble imidlertid levert til jernbanen i Oslo, slik at museet fikk det tilbake i den ødelagte stand det var...." | |||
== Godstrafikken var viktigst == | == Godstrafikken var viktigst == | ||
Jernbaneanlegget [[Strømmen]]-[[Sagdalen (Skedsmo)|Sagdalen]] med industrisporet langs [[Sagelva (Skedsmo)|Sagelva]] ble anlagt samtidig med strekningen Christiania-Strømmen, og allerede [[5. november]] [[1852]] ble det gitt tillatelse til godstrafikk til Christiania så sagbrukene langs Sagelva fikk fraktet sin skurlast til opplagstomtene i [[Bjørvika]]. Det er interessant å merke seg at sporplanen for Hovedbanestasjonen viser at det er tre spor for passasjertransporten, mens det går i alt 11 spor til de mange bordtomtene langs [[Akerselva]]. | Jernbaneanlegget [[Strømmen]]-[[Sagdalen (Skedsmo)|Sagdalen]] med industrisporet langs [[Sagelva (Skedsmo)|Sagelva]] ble anlagt samtidig med strekningen Christiania-Strømmen, og allerede [[5. november]] [[1852]] ble det gitt tillatelse til godstrafikk til Christiania så sagbrukene langs Sagelva fikk fraktet sin skurlast til opplagstomtene i [[Bjørvika]]. Det er interessant å merke seg at sporplanen for Hovedbanestasjonen viser at det er tre spor for passasjertransporten, mens det går i alt 11 spor til de mange bordtomtene langs [[Akerselva]]. | ||