Hovedbanen: Forskjell mellom sideversjoner

m
Flyttet et foto.
(Satt inn rutetabeller fra 1853-54, endret tilhørende tekst.)
m (Flyttet et foto.)
Linje 40: Linje 40:
Nhj-rute 18531221.png|Norsk Hoved-Jernbane rutetabell til Dahl fra 21. desember 1853.
Nhj-rute 18531221.png|Norsk Hoved-Jernbane rutetabell til Dahl fra 21. desember 1853.
NHJ rute 01081854.png|Norsk Hoved-Jernbane rutetabell til Eidsvold fra 1. august 1854.
NHJ rute 01081854.png|Norsk Hoved-Jernbane rutetabell til Eidsvold fra 1. august 1854.
Fil:Trogstad billett.png|Billett på 4. klasse for strekningen Trøgstad-Kløften (Jessheim-Kløfta), fra perioden 1855-1860. <small>Kilde Digitalt Museum</small>
</gallery>
</gallery>


Linje 211: Linje 212:
Fil:Hovedbanen Typisk blandet tog.jpg|Et typisk tog på Hovedbanen rundt 1890: Gods- og passasjervogner i samme tog. <small> Kilde: Jernbanemuseet</small>
Fil:Hovedbanen Typisk blandet tog.jpg|Et typisk tog på Hovedbanen rundt 1890: Gods- og passasjervogner i samme tog. <small> Kilde: Jernbanemuseet</small>
Fil:Lokomotiver i Brynsbakken.jpg|Brynsbakken har stigning på 26,6 ‰. Dette er Hovedbanens bratteste, og mer enn det som i dag tilrås. Her sliter et tungt godstog seg oppover med lokomotiver både foran og bak. <small> Kilde: Jernbanemuseet</small>
Fil:Lokomotiver i Brynsbakken.jpg|Brynsbakken har stigning på 26,6 ‰. Dette er Hovedbanens bratteste, og mer enn det som i dag tilrås. Her sliter et tungt godstog seg oppover med lokomotiver både foran og bak. <small> Kilde: Jernbanemuseet</small>
Fil:Trogstad billett.png|Billett på 4. klasse for strekningen Trøgstad-Kløften (Jessheim-Kløfta), fra perioden 1855-1860. <small>Kilde Digitalt Museum</small>
</gallery>
</gallery>


Skribenter
10 736

redigeringer