Veiledere, Administratorer
164 188
redigeringer
lenker til Agnar Kaarbø + legger i eksisterende kategori Verft
(Endret kategorier til Bedrifter i Harstad kommune og Verft i Troms) |
(lenker til Agnar Kaarbø + legger i eksisterende kategori Verft) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''Kaarbøs Mek. Verksted A/S''' (KMV) er en forlengelse av Harstad Mek. Verksted (HMV) som ble formelt grunnlagt 15. januar [[1896]] med slippsetting av S/S «Vaagar» tilhørende [[Haalogalands Dampskibsselskab]] og ble aksjeselskap i 1932. | '''Kaarbøs Mek. Verksted A/S''' (KMV) er en forlengelse av Harstad Mek. Verksted (HMV) som ble formelt grunnlagt 15. januar [[1896]] med slippsetting av S/S «Vaagar» tilhørende [[Haalogalands Dampskibsselskab]] og ble aksjeselskap i 1932. | ||
Da [[Rikard Kaarbø]] anla HMV i [[1895]], var det allerede et rikt miljø av små smedverksteder i [[Harstadsjøen]]. Blant dem [[Olai Hansen]]s Smedforretning i Fjordgata 14. Han ble verksmester for Kaarbø og var den som i begynnelsen hadde den faglige ledelsen av bedriften. Da Rikard Kaarbø døde i [[1901]], kjøpte sønnen [[Reidar Kaarbø]], som var utdannet maskiningeniør, bedriften og overtok den daglige ledelsen. Verkstedet kom nå inn i sterk vekstperiode, og Reidar Kaarbø ble en rik mann og hadde mange forretninger gående. Blant annet kjøpte han i [[1907]] [[Bodø Skipsverft]], som hans bror, [[Agnar Kaarbø]] ([[1881]]-[[1962]]), som også var ingeniørutdannet, ledet til [[1915]]. | Da [[Rikard Kaarbø]] anla HMV i [[1895]], var det allerede et rikt miljø av små smedverksteder i [[Harstadsjøen]]. Blant dem [[Olai Hansen]]s Smedforretning i Fjordgata 14. Han ble verksmester for Kaarbø og var den som i begynnelsen hadde den faglige ledelsen av bedriften. Da Rikard Kaarbø døde i [[1901]], kjøpte sønnen [[Reidar Kaarbø]], som var utdannet maskiningeniør, bedriften og overtok den daglige ledelsen. Verkstedet kom nå inn i sterk vekstperiode, og Reidar Kaarbø ble en rik mann og hadde mange forretninger gående. Blant annet kjøpte han i [[1907]] [[Bodø Skipsverft]], som hans bror, [[Agnar Kaarbø (1881)|Agnar Kaarbø]] ([[1881]]-[[1962]]), som også var ingeniørutdannet, ledet til [[1915]]. | ||
Det var behovet for reparasjoner av dampbåter HMV hadde særlig kompetanse på og som ga bedriften et fortrinn foran liknende bedrifter i [[Bodø]] og [[Tromsø]], som hadde basert sin kompetanse på trebåter. I årene [[1898]]-[[1901]] ble gjennomsnittlig 75-80 skip med opptil 160-165 fots lengde, tatt på land. | Det var behovet for reparasjoner av dampbåter HMV hadde særlig kompetanse på og som ga bedriften et fortrinn foran liknende bedrifter i [[Bodø]] og [[Tromsø]], som hadde basert sin kompetanse på trebåter. I årene [[1898]]-[[1901]] ble gjennomsnittlig 75-80 skip med opptil 160-165 fots lengde, tatt på land. | ||
| Linje 43: | Linje 43: | ||
[[Kategori:Nedlagte bedrifter]] | [[Kategori:Nedlagte bedrifter]] | ||
[[Kategori:Opphør i 1979]] | [[Kategori:Opphør i 1979]] | ||
[[Kategori:Verft | [[Kategori:Verft]] | ||