Kjeller flyfabrikk: Forskjell mellom sideversjoner

Fabrikkens direktør fra 1916, kaptein Sem-Jacobsen, gikk i 1923 fra å være teknisk sjef ved Hærens flyvevæsens tekniske avdeling over til denne stillingen. Under hans ledelse ble det i disse årene eksperimentert en god del med de gamle Farmanflyene. Ski og forreste høyderor ble blant annet fjernet, og haleroret ble bygd om fra dobbelt til enkelt. Alt sammen var et ledd i arbeidet med å skaffe et mer stabilt fly. Man fikk også en ny type, nemlig Henri Farman, på samme tid som fabrikken begynte å interessere seg mer og mer for sine egne konstruksjoner. Det ble for eksempel i 1918 gjort ferdig et fly som ble kalt T1 og siden en forbedret utgave oav dette T1C. Dette året kom det også to typer engelske fly, nemlig BE2E og AVRO, og i 1919 Bristol fighters.