Kjeller flyfabrikk: Forskjell mellom sideversjoner

De bygningene som kom til under krigen, var heller ikke klekket ut av okkupasjonsmakten, men ble oppbygget på ferdige norske prosjekter fra 1939. Av bygningsarbeider som er utført etter [[7. mai]] i fjor (?) er gjenoppbyggingen av Hall 3, nytt tak over Hall 5 samt oppstøtting av bakre del av hallene. Det samme var tilfelle med Hall 1 og 3 samtidig som overlyset er satt i stand nesten overalt.  

Av flyarbeider har vi hatt montering av Fairchild-fly og Interstate Cadet, samt reparasjon av Lockheed Lodestar, reparasjon av diverse Fi-156-Storch, samt veiing av Dakota DC3 og Ju 52 for [[Luftforsvaret]] og [[DNL]].

Fabrikkens landsdelsverksted for biler har likeledes vært i god gjenge, og adskillige biler og motorer er levert det siste året. Vi overlater ellers til de besøkende ved 30-årsjubileet å avgjøre ved selvsyn hva som er gjort for å få fabrikken i rasjonell drift igjen. Vi gjør oppmerksom på at de fleste opplysninger som fremkommer i denne korte beretning er bygget på hukommelsen, da nesten alle opplysninger som kunne ha betydning er forsvunnet under krigen. Vi mener dog at riktigheten skal være nokså nær 100%.  

* Iver Forseth, [[Lillehammer]] har fremskaffet denne artikkelen som han fant i stensilert utgave under opprydding i boet etter Edel Bråten. Hennes mann arbeidet på Kjeller i sin tid. Artikkelen er laget til Kjeller flyfabrikks 30-årsjubileum i 1946. Den er skrevet av etter en stensil hvor trykken var veldig svak på enkelte ord. Den kan ha vært notat til et foredrag. Om du vet hvem som har skrevet den er det fint om du kontakter Aage Gullberg på 90591784.