Kristiansand stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
Sørlandsbanen ble åpnet på hele strekningen frem til Kristiansand 22. juni 1938. Da var også traseen fra Nelaug til Kristiansand gjort ferdig, hele veien med [[Normalsporet jernbane|normalspor]]. I forbindelse med åpningen av den nye banen ble stasjonsbygningen utvidet. Samtidig ble endestasjonen for Setesdalsbanen overført til [[Grovane stasjon|Grovane]]. | Sørlandsbanen ble åpnet på hele strekningen frem til Kristiansand 22. juni 1938. Da var også traseen fra Nelaug til Kristiansand gjort ferdig, hele veien med [[Normalsporet jernbane|normalspor]]. I forbindelse med åpningen av den nye banen ble stasjonsbygningen utvidet. Samtidig ble endestasjonen for Setesdalsbanen overført til [[Grovane stasjon|Grovane]]. | ||
Kristiansand stasjon er av typen ”sekkestasjon”, som betyr at alle tog skifter kjøreretning når de kjøres videre. Det finnes et triangelspor utenfor stasjonen, der godstog kan passere Kristiansand uten å snu (Nordre tilsving). Stasjonen har et havnespor og har også et jernbanespor til Glencore Nikkelverk. Et tidligere havnespor er nedlagt. | Kristiansand stasjon er av typen ”sekkestasjon”, som betyr at alle tog skifter kjøreretning når de kjøres videre. Det finnes et triangelspor utenfor stasjonen, der godstog kan passere Kristiansand uten å snu, (kalt Nordre tilsving). Stasjonen har et havnespor og har også et jernbanespor til Glencore Nikkelverk. Et tidligere havnespor er nedlagt. | ||
<gallery widths=250 heights=250> | <gallery widths=250 heights=250> | ||