Veiledere, Administratorer, Skribenter
10 543
redigeringer
Korr. , lenker
(→Kilder og litteratur: lenke til Hals) |
(Korr. , lenker) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Drosjebiler.jpg|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}} | <onlyinclude>{{thumb|Drosjebiler.jpg|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}} | ||
'''[[Lillestrøm Drosjesentral]]''' ble opprettet i [[1925]] av 11 drosjesjåfører som ville få bort underbudene på drosjetakstene i Lillestrøm. | |||
I [[1916]] fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Johnsen]]. Lokalavisa [[Akershus (avis)|Akershus]] skrev 11. juli 1916 om sjåføren til dette nye motordrevne transportmiddelet at han hadde vært i ”Kristiania for at utdanne seg til chaufeur” <ref>Sitert etter Hals II s. 60</ref>. | I [[1916]] fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Johnsen]]. Lokalavisa [[Akershus (avis)|Akershus]] skrev 11. juli 1916 om sjåføren til dette nye motordrevne transportmiddelet at han hadde vært i ”Kristiania for at utdanne seg til chaufeur” <ref>Sitert etter Hals II s. 60</ref>. | ||
Da arbeidsløsheten tiltok i begynnelsen av 1920-åra, forsøkte flere å livnære seg som drosjesjåfører. Konkurransen mellom drosjeeierne var fri, og dette førte til at sjåførene underbød hverandre. Fortjeneste ble derfor liten. | Da arbeidsløsheten tiltok i begynnelsen av 1920-åra, forsøkte flere å livnære seg som drosjesjåfører. Konkurransen mellom drosjeeierne var fri, og dette førte til at sjåførene underbød hverandre. Fortjeneste ble derfor liten. | ||
Underbudene var ødeleggende for næringen, og i [[1925]] dannet derfor 11 sjåfører Lillestrøm Drosjesentral som opererte med faste takster. De faste takstene skulle få slutt på underbudspolitikken. Sentralen hadde kontor og venterom i Storgata 1. Drosjene stod parkert etter hverandre langs den daværende telegrafbygningen, mens drosjetelefonen hang på veggen på lærerboligen som lå tvers over gata.</onlyinclude> | Underbudene var ødeleggende for næringen, og i [[1925]] dannet derfor 11 sjåfører Lillestrøm Drosjesentral som opererte med faste takster. De faste takstene skulle få slutt på underbudspolitikken. Sentralen hadde kontor og venterom i [[Storgata (Lillestrøm)|Storgata]] 1. Drosjene stod parkert etter hverandre langs den daværende telegrafbygningen, mens drosjetelefonen hang på veggen på lærerboligen som lå tvers over gata.</onlyinclude> | ||
==Takstene== | ==Takstene== | ||
| Linje 21: | Linje 23: | ||
==Kilder og litteratur== | ==Kilder og litteratur== | ||
*[[Harald Hals (1934-)|Hals, Harald]]: ''Lillestrøm historie. Bind II''. Lillestrøm 1978. | *[[Harald Hals (1934-)|Hals, Harald]]: ''Lillestrøm historie. Bind II''. Lillestrøm 1978. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2011082520001}}. | ||
*[http://www.lokalhistoriewiki.no/index.php/L%C3%B8renskog_drosjesentral Lørenskog leksikon] | *[http://www.lokalhistoriewiki.no/index.php/L%C3%B8renskog_drosjesentral Lørenskog leksikon] | ||
*Tosterud, Børre og Tom Klemetzen: ''Visste du at TARZAN kommer fra Lillestrøm?'' Lillestrøm 1998. | *Tosterud, Børre og Tom Klemetzen: ''Visste du at TARZAN kommer fra Lillestrøm?'' Lillestrøm 1998. | ||