Veiledere, Administratorer, Skribenter
10 543
redigeringer
Lillestrøm kommunale elektrisitetsverk (vis kilde)
Sideversjonen fra 17. jun. 2013 kl. 08:06
, 17. jun. 2013→Åra etter krigen: Tillegg
(litt mindre utdrag) |
(→Åra etter krigen: Tillegg) |
||
| Linje 90: | Linje 90: | ||
==Åra etter krigen== | ==Åra etter krigen== | ||
Store investeringsbehov meldte seg i etterkrigstida. Det lavspente fordelingsnettet måtte legges om pga overbelastning, og gatelysnettet trengte ombygging. En ny sekundærstasjon var påkrevet, og Lillestrøm transformatorstasjon på Nesa sto ferdig i 1952. | Store investeringsbehov meldte seg i etterkrigstida. Det lavspente fordelingsnettet måtte legges om pga overbelastning, og gatelysnettet trengte ombygging. En ny sekundærstasjon var påkrevet, og Lillestrøm transformatorstasjon på Nesa sto ferdig i 1952. | ||
Utbyggingen av nettet krevde nye og større trafokiosker. Før krigen var det plassert kiosk under kirken, og etter krigen ble det bygd en i kjelleren på [[Frelsesarmeen (Lillestrøm)|Frelsesarmeens bygning]] og i 1965 på [[Volla skole (Lillestrøm)|Volla skole]]. For å få plassere trafokiosken på Volla skole, betalte everket for utbyggingen og innredningen av sangrommet ved skolen. | |||
Fra kommunene kom det krav om tilskudd til kommunale formål, og de første om lag 20 åra etter krigen bidro everket med ¾ million til kommunen. I 1972 falt tilskuddsordningen bort, og everket disponerte heretter sine midler sjøl. | Fra kommunene kom det krav om tilskudd til kommunale formål, og de første om lag 20 åra etter krigen bidro everket med ¾ million til kommunen. I 1972 falt tilskuddsordningen bort, og everket disponerte heretter sine midler sjøl. | ||
{{thumb|Lillestrøm everks første bil.jpg|Everket fikk sin første bil i 1946. Bilen var en tidligere tysk ambulansebil. Den ble kalt Blå Maria.}} | {{thumb|Lillestrøm everks første bil.jpg|Everket fikk sin første bil i 1946. Bilen var en tidligere tysk ambulansebil. Den ble kalt Blå Maria.}} | ||
==Transport== | ==Transport== | ||
Første bilen ble anskaffet 1946, og det var en tidligere tysk ambulansebil. Den ble døpt ''Blå Maria'' etter bilens farge. Før den kom, ble det benyttet hestetransport, drakjerrer og kjelker. Everket var det første i distriktet med hydraulisk plattformbil til bruk ved arbeid i høyden, og den kom i 1961. Like etter kom radiotelefon og servicevogn til installasjonsavdelingen. Mellom trafokioskene var det lagt net svakstrømslinjer slik at arbeiderne kunne kommunisere med hverandre når de jobbet. | Første bilen ble anskaffet 1946, og det var en tidligere tysk ambulansebil. Den ble døpt ''Blå Maria'' etter bilens farge. Før den kom, ble det benyttet hestetransport, drakjerrer og kjelker. Everket var det første i distriktet med hydraulisk plattformbil til bruk ved arbeid i høyden, og den kom i 1961. Like etter kom radiotelefon og servicevogn til installasjonsavdelingen. Mellom trafokioskene var det lagt net svakstrømslinjer slik at arbeiderne kunne kommunisere med hverandre når de jobbet. | ||