Skribenter
87 027
redigeringer
→Stasjonen flyttes over elva
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
==Stasjonen flyttes over elva== | ==Stasjonen flyttes over elva== | ||
{{thumb|Lille Strøm gård.png|[[Lille Strøm gård]] i [[Rælingen]], jernbanesporet og [[Nitelva]] bak. Gården er idag borte.|[[Norsk Folkemuseum]]|1927}} | {{thumb|Lille Strøm gård.png|[[Lille Strøm gård]] i [[Rælingen]], jernbanesporet og [[Nitelva]] bak. Gården er idag borte.|[[Norsk Folkemuseum]]|1927}} | ||
{{thumb|Lille Strøm Station.jpg|Bildet er tatt omkring 1880, dvs. ca 20 år etter at Lille Strøm Station i Rælingen ble nedlagt. Det gir likevel et inntrykk av stasjonsanlegget. Til venstre våningshuset på Lille Strøm gård.|Akershusbasen.}}Etter forslag fra skogeiere i [[Solør]] og [[Odalen]] ble det bestemt å anlegge jernbanelinje til [[Kongsvinger]]. Stortinget vedtok i 1857 at banen, som fikk navnet [[Kongsvingerbanen]], skulle ta av fra Hovedbanen ved Lille Strøm stasjon. Ettersom det ikke var plass til et spordele der, valgte man å legge det til den andre sida av Nitelva. Stasjonen ble også flyttet, og det ble reist ny stasjonsbygning, lokomotivstall, vognskur og bygninger til ved, kull og vann.<ref>Detaille-Kart over Lillestrømmen-Kongsvingerbanen med Tilleggelser. Optaget Sommeren 1861 af Linthoe</ref>. Dessuten ble det anlagt et lite gassverk for at stasjonen skulle få belysning. Anlegget sto ferdig i 1862, og det var de samme arkitektene som tegnet den nye stasjonsbygningen. Sporene ble knyttet sammen med en gangbro. | {{thumb|Lille Strøm Station.jpg|Bildet er tatt omkring 1880, dvs. ca 20 år etter at Lille Strøm Station i Rælingen ble nedlagt. Det gir likevel et inntrykk av stasjonsanlegget. Til venstre våningshuset på [[Lille Strøm gård (Rælingen)|Lille Strøm gård]].|Akershusbasen.}}Etter forslag fra skogeiere i [[Solør]] og [[Odalen]] ble det bestemt å anlegge jernbanelinje til [[Kongsvinger]]. Stortinget vedtok i 1857 at banen, som fikk navnet [[Kongsvingerbanen]], skulle ta av fra Hovedbanen ved Lille Strøm stasjon. Ettersom det ikke var plass til et spordele der, valgte man å legge det til den andre sida av Nitelva. Stasjonen ble også flyttet, og det ble reist ny stasjonsbygning, lokomotivstall, vognskur og bygninger til ved, kull og vann.<ref>Detaille-Kart over Lillestrømmen-Kongsvingerbanen med Tilleggelser. Optaget Sommeren 1861 af Linthoe</ref>. Dessuten ble det anlagt et lite gassverk for at stasjonen skulle få belysning. Anlegget sto ferdig i 1862, og det var de samme arkitektene som tegnet den nye stasjonsbygningen. Sporene ble knyttet sammen med en gangbro. | ||
{{thumb|Personalet ved Lillestrøm jernbanestasjon 1865.jpg|Åtte av de ansatte ved Lillestrøm stasjon i 1865. Sittende fra venstre: stasjonsmester A. Sørlie, formann M. Hagen, overkonduktør A. Nilsen, kontorist M. Sørensen. Stående fra venstre: underkonduktør O. Jensen, portør A. Bredesen, portør G. Johansen og portør Peter Hansen. Bildet er fra Jernbanemuseet på Hamar.}} | {{thumb|Personalet ved Lillestrøm jernbanestasjon 1865.jpg|Åtte av de ansatte ved Lillestrøm stasjon i 1865. Sittende fra venstre: stasjonsmester A. Sørlie, formann M. Hagen, overkonduktør A. Nilsen, kontorist M. Sørensen. Stående fra venstre: underkonduktør O. Jensen, portør A. Bredesen, portør G. Johansen og portør Peter Hansen. Bildet er fra Jernbanemuseet på Hamar.}} | ||