291 440
redigeringer
m
Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»
mIngen redigeringsforklaring |
m (Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «») Tagger: Mobilredigering Mobilwebredigering |
||
| (6 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> {{thumb|Lillestrøm stasjon 1900.jpg|Hovedbygningen på Lillestrøm stasjon.|Akershusbasen | <onlyinclude> {{thumb|Lillestrøm stasjon 1900.jpg|Hovedbygningen på Lillestrøm stasjon.|[[Akershusbasen]]|1900}} | ||
{{thumb| Lillestrom st flom 1910 NSB.jpg|Lillestrøm stasjon under flommen 1910. | {{thumb| Lillestrom st flom 1910 NSB.jpg|Lillestrøm stasjon under flommen 1910. NHJ-vogner på Hovedbanen fotografert fra Kongsvingerbanen.|Peder Westbye.}} | ||
'''[[Lillestrøm stasjon]]''' ble anlagt på [[Hovedbanen]] i [[1854]]. Den ble bygd nedenfor tunet på [[Lille Strøm gård (Rælingen)|Lille Strøm gård]] i [[Rælingen]], og fikk navnet Lille Strøm Station. Det var arkitektene [[Heinrich Ernst Schirmer]] (1814-1887) og [[Wilhelm von Hanno]] (1826-1882) som tegnet stasjonsbygningen. Fra stasjonen ble det lagt et industrispor til tømmeropplagene på østsida av [[Nitelva]], og sporet ble senere forlenget til [[Dampskipskanalen (Lillestrøm)|Dampskipskanalen]] der det var opplagsplass for fløtetømmer og en trebrygge for dampbåten [[DS «Strømmen»]] som fraktet passasjerer og varer fra bygdene ved [[Øyeren]]. I [[1862]] ble stasjonen flyttet til østsida av Nitelva. | '''[[Lillestrøm stasjon]]''' ble anlagt på [[Hovedbanen]] i [[1854]]. Den ble bygd nedenfor tunet på [[Lille Strøm gård (Rælingen)|Lille Strøm gård]] i [[Rælingen]], og fikk navnet Lille Strøm Station. Det var arkitektene [[Heinrich Ernst Schirmer]] (1814-1887) og [[Wilhelm von Hanno]] (1826-1882) som tegnet stasjonsbygningen. Fra stasjonen ble det lagt et industrispor til tømmeropplagene på østsida av [[Nitelva]], og sporet ble senere forlenget til [[Dampskipskanalen (Lillestrøm)|Dampskipskanalen]] der det var opplagsplass for fløtetømmer og en trebrygge for dampbåten [[DS «Strømmen»]] som fraktet passasjerer og varer fra bygdene ved [[Øyeren]]. I [[1862]] ble stasjonen flyttet til østsida av Nitelva. | ||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
==Stasjonen flyttes over elva== | ==Stasjonen flyttes over elva== | ||
{{thumb|Lille Strøm gård.png|[[Lille Strøm gård]] i [[Rælingen]], jernbanesporet og [[Nitelva]] bak. Gården er idag borte.|[[Norsk Folkemuseum]]|1927}} | {{thumb|Lille Strøm gård.png|[[Lille Strøm gård]] i [[Rælingen]], jernbanesporet og [[Nitelva]] bak. Gården er idag borte.|[[Norsk Folkemuseum]]|1927}} | ||
{{thumb|Lille Strøm Station.jpg|Bildet er tatt omkring 1880, dvs. ca 20 år etter at Lille Strøm Station i Rælingen ble nedlagt. Det gir likevel et inntrykk av stasjonsanlegget. Til venstre våningshuset på Lille Strøm gård.|Akershusbasen.}}Etter forslag fra skogeiere i [[Solør]] og [[Odalen]] ble det bestemt å anlegge jernbanelinje til [[Kongsvinger]]. Stortinget vedtok i 1857 at banen, som fikk navnet [[Kongsvingerbanen]], skulle ta av fra Hovedbanen ved Lille Strøm stasjon. Ettersom det ikke var plass til et spordele der, valgte man å legge det til den andre sida av Nitelva. Stasjonen ble også flyttet, og det ble reist ny stasjonsbygning, lokomotivstall, vognskur og bygninger til ved, kull og vann.<ref>Detaille-Kart over Lillestrømmen-Kongsvingerbanen med Tilleggelser. Optaget Sommeren 1861 af Linthoe</ref>. Dessuten ble det anlagt et lite gassverk for at stasjonen skulle få belysning. Anlegget sto ferdig i 1862, og det var de samme arkitektene som tegnet den nye stasjonsbygningen. Sporene ble knyttet sammen med en gangbro. | {{thumb|Lille Strøm Station.jpg|Bildet er tatt omkring 1880, dvs. ca 20 år etter at Lille Strøm Station i Rælingen ble nedlagt. Det gir likevel et inntrykk av stasjonsanlegget. Til venstre våningshuset på [[Lille Strøm gård (Rælingen)|Lille Strøm gård]].|Akershusbasen.}}Etter forslag fra skogeiere i [[Solør]] og [[Odalen]] ble det bestemt å anlegge jernbanelinje til [[Kongsvinger]]. Stortinget vedtok i 1857 at banen, som fikk navnet [[Kongsvingerbanen]], skulle ta av fra Hovedbanen ved Lille Strøm stasjon. Ettersom det ikke var plass til et spordele der, valgte man å legge det til den andre sida av Nitelva. Stasjonen ble også flyttet, og det ble reist ny stasjonsbygning, lokomotivstall, vognskur og bygninger til ved, kull og vann.<ref>Detaille-Kart over Lillestrømmen-Kongsvingerbanen med Tilleggelser. Optaget Sommeren 1861 af Linthoe</ref>. Dessuten ble det anlagt et lite gassverk for at stasjonen skulle få belysning. Anlegget sto ferdig i 1862, og det var de samme arkitektene som tegnet den nye stasjonsbygningen. Sporene ble knyttet sammen med en gangbro. | ||
{{thumb|Personalet ved Lillestrøm jernbanestasjon 1865.jpg|Åtte av de ansatte ved Lillestrøm stasjon i 1865. Sittende fra venstre: stasjonsmester A. Sørlie, formann M. Hagen, overkonduktør A. Nilsen, kontorist M. Sørensen. Stående fra venstre: underkonduktør O. Jensen, portør A. Bredesen, portør G. Johansen og portør Peter Hansen. Bildet er fra Jernbanemuseet på Hamar.}} | {{thumb|Personalet ved Lillestrøm jernbanestasjon 1865.jpg|Åtte av de ansatte ved Lillestrøm stasjon i 1865. Sittende fra venstre: stasjonsmester A. Sørlie, formann M. Hagen, overkonduktør A. Nilsen, kontorist M. Sørensen. Stående fra venstre: underkonduktør O. Jensen, portør A. Bredesen, portør G. Johansen og portør Peter Hansen. Bildet er fra Jernbanemuseet på Hamar.}} | ||
| Linje 82: | Linje 82: | ||
==Sabotasje mot stillverket i 1944== | ==Sabotasje mot stillverket i 1944== | ||
23. november 1944 utførte [[Osvald-gruppa]] en sabotasjeaksjon mot stasjonens stillverk for å lamme tyskernes bruk av jernbanen. Stasjonspersonalet ble varslet over telefonen. Over høyttaleranlegget ble det gitt beskjed om at alle som befant seg på stasjonsområdet måtte søke tilflukt. Et arbeidslag som var utkommandert for å børste snø av pensene, hørte ikke varselet. To linjearbeidere mistet livet: Karl Olsen | 23. november 1944 utførte [[Osvald-gruppa]] en sabotasjeaksjon mot stasjonens stillverk for å lamme tyskernes bruk av jernbanen. Stasjonspersonalet ble varslet over telefonen. Over høyttaleranlegget ble det gitt beskjed om at alle som befant seg på stasjonsområdet måtte søke tilflukt. Et arbeidslag som var utkommandert for å børste snø av pensene, hørte ikke varselet. To linjearbeidere mistet livet: [[Karl Delbek (1892–1944)|Karl Olsen Delbek]], og [[Jens Leonard Pettersen (1896–1944)|Jens Leonard Pettersen]]. I tillegg ble én mann alvorlig skadet. Ifølge Karl Delbekks sønn var sprengningen helt forgjeves ettersom pensene/sporvekslene kunne stilles om ved hjelp av et spett. | ||
{{thumb|Propanbrann 1 Lillestrøm.jpg|Propanbrannen begynte natt til 5. april 2000.|Skedsmo kommune.}} | {{thumb|Propanbrann 1 Lillestrøm.jpg|Propanbrannen begynte natt til 5. april 2000.|Skedsmo kommune.}} | ||
I den [[illegale aviser|illegale avisen]] [[Sabotøren]] sto følgende om denne aksjonen: | I den [[illegale aviser|illegale avisen]] [[Sabotøren]] sto følgende om denne aksjonen: | ||
| Linje 121: | Linje 121: | ||
[[Kategori:Jernbanestasjoner]] | [[Kategori:Jernbanestasjoner]] | ||
[[Kategori:Hovedbanen]] | [[Kategori:Hovedbanen]] | ||
[[Kategori: Kongsvingerbanen]] | [[Kategori:Kongsvingerbanen]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Gardermobanen]] | ||
[[Kategori:Lillestrøm kommune]] | [[Kategori:Lillestrøm kommune]] | ||
[[Kategori:Skedsmo]] | [[Kategori:Skedsmo]] | ||