Skribenter
15 705
redigeringer
m
ingen redigeringsforklaring
(folketellingslenke) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
Vegarbeidene var viktige oppgaver for samfunnet og krevde mye arbeidskraft, og det ble annminnelig å ta i bruk pliktarbeid for bønder og andre. Dette medførte etter hvert misnøye, særlig når folk ble kommandert til veiarbeid i områder der de mente veien lå utenfor deres egne interesserområder. Som for eksempel da folk fra Grytøya ble satt til pliktarbeid over Kvæfjordeidet og langs Tjeldsundet. | Vegarbeidene var viktige oppgaver for samfunnet og krevde mye arbeidskraft, og det ble annminnelig å ta i bruk pliktarbeid for bønder og andre. Dette medførte etter hvert misnøye, særlig når folk ble kommandert til veiarbeid i områder der de mente veien lå utenfor deres egne interesserområder. Som for eksempel da folk fra Grytøya ble satt til pliktarbeid over Kvæfjordeidet og langs Tjeldsundet. | ||
I [[1890]] fikk Holst en kjærkommen forsterkning på kontoret da ingeniør [[Nicolai Saxegaard]] ble ansatt. Han skulle senere ble leder av kontoret med tittelen amtsingeniør. I [[1894]] ble staben igjen utvidet med ingeniør [[Thorvald Smith | I [[1890]] fikk Holst en kjærkommen forsterkning på kontoret da ingeniør [[Nicolai Saxegaard]] ble ansatt. Han skulle senere ble leder av kontoret med tittelen amtsingeniør. I [[1894]] ble staben igjen utvidet med ingeniør [[Thorvald Smith Sunde]]. Også han skulle senere bli kontorets leder. Begge disse ingeniørene gjorde en innsats i lokalsamfunnet som gjorde dem historiske. | ||
I [[1896]] forlot Holst Harstad og tok tilsvarende stilling i [[Aust-Agder]], hvor han virket til [[1921]]. Også her utmerket han seg og ble tildelt [[Kongens fortjenstmedalje]] i gull. | I [[1896]] forlot Holst Harstad og tok tilsvarende stilling i [[Aust-Agder]], hvor han virket til [[1921]]. Også her utmerket han seg og ble tildelt [[Kongens fortjenstmedalje]] i gull. | ||