Moen & Sønner Skifabrikk

Moen & Sønner Skifabrikk drev produksjon på Vik i Fjære, nå en del av Grimstad. Fabrikken drev produksjon i mange år.

Annonse 1948. Fra Agderposten
Annonse 1960. Fra Agderposten

I 1957 omtales produksjonen som Carsten Moens skifabrikk. i 1979 som Camo-Plast. Videre arbeid vil avklare om deler av dette bør presenteres i separate artikler.

Notater fra historien

I et intervju med Magnus Kristiansen, Vik, i 1953, forteller han at han begynte på skifabrikken til Karl A. Moen i 1934, da han var ferdig med folkeskolen. Der arbeidet han så i ett år.[1] Høsten 1941 selger fabrikkken to brukte sagflisovner.[2] I 1950 annonserer "Moen & Sønner" sine "Prima kvistfri eik, barne og guttehoppski". Fabrikken leverer også eike- og askeski for voksne som vil gå langrenn. Fabrikken tilbyr også reparasjon og oppusing av ski.[3] I 1952 annonserer Moen & Sønner "Hopp- og turski i alle størrelser for voksne og barn, på lager og etter bestilling".[4]

I 1957 annonserer Carsten Moens Skifabrikk, Vik, sine tjenester for reparasjon av ski. Han har også "en del feilski" til salgs ekstra billig.[5]

Camo-Plast

I 1979 vier Agderposten bedriften oppmerksomhet i en større artikkel.[6] Carsten Moen er fortsatt sentral i arbeidet, omkring 70 år gammel. Men neste generasjon, Karen - Dag - Arne Kjell, deltar aktivt i produksjonen. Artikkelen poengterer at Carsten Moen var først i verden med plastski. I 1954 begynte han med denne produksjonen. Han hadde patent på dette i Norge, Sverige, Finland, Østerrike og Sveits i mange år. Men produksjonen var så kapitalkrevende at han måtte la patentene gå ut. Carsten Moen hadde hatt sin egen skifabrikk siden begynnelsen av 1950-årene. Under et studieopphold i USA i 1954 så han mulighetene for plastski- og plastbåtproduksjon. Slik var han like etter Herbert Waarum, som var den første som startet produksjon av plastbåter i Norge.

I 1956 produserte Moen en plastkajakk og i 1957 kom en liten plastbåt, Blinken 10. Noen år senere kom Hurricane. Den ble omtalt som Europas raskeste passbåt, før hydroplanbåtene overtok. "Båten fløt på et lag av luftbobler - ved at man hadde et luftinntak foran." I 1970-årene produserte man "landeplagen" GH 10 og GH 14. Fabrikken har også laget en "mini-cruiser", Camo-Line 15.

Camo-Plast går også inn i markedet for biologiske toaletter. Carsten Moen utvikler en modell - CamoDo - som blir veldig populær. I 1979 regner man med å produsere 500 toaletter. Bedriften utvikler også en glassfiberpulk som forsvaret viser interesse for.

I 1979 har bedriften 15 ansatte. Bedriften har bevisst valgt en linje med å bygge mindre båter og produkter, til forskjell fra mange andre som bygger større og større.

Se også Camo.

Referanser

<references>

  1. Agderposten 3/1/1953
  2. Agderposten 30/10/1941
  3. Agderposten 14/1/1950
  4. Agderposten 671271952
  5. Agderposten 3/4/1957
  6. Agderposten 3/3/1979