Byråkrater, checkuser, editaccount, Grensesnittadministratorer, staff, Sidefjernere, Administratorer
25 486
redigeringer
(Ny side: '''A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap''' (NBDS) var et rederi som i hovedsak trafikkerte strekningen Nesoddtangen–Aker Brygge...) |
m (Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «») |
||
(18 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
'''[[Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap|A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap]]''' (NBDS) var et rederi som i hovedsak trafikkerte strekningen [[Nesoddtangen]]–[[Aker Brygge]]. | {{thumb|Nesoddbåtene.jpg|Nesoddbåter ved [[Rådhusbryggene]] i [[Oslo havn]].|[[Henriksen & Steen]]/[[Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek]]|1930-årene}} | ||
{{thumb|Pipervika havnen ca 1930.jpg|Pipervika og havnen, med de såkalte «pappabuene» nederst til venstre.|[[Mittet Foto]]/[[Oslo Museum]]|ca. 1930}} | |||
{{thumb|209 Fra Kristianiafjorden - no-nb digifoto 20160107 00167 bldsa PK06079.jpg|D/S «Bundefjord» med passasjerer følger kapproing i [[Holtekilen]].|[[Nasjonalbiblioteket]]}} | |||
'''[[Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap|A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap]]''' (NBDS) var et rederi som i hovedsak trafikkerte strekningen [[Nesoddtangen]]–[[Aker Brygge]] og var e viktig aktør i [[fjordbåttrafikken i Oslofjorden]]. | |||
== Historie == | == Historie == | ||
=== A/S Bundefjord | === A/S Bundefjord Dampskibsselskab fra 1874 === | ||
Selskapet drev rutetrafikk på strekningen fra Kristiania til Nesodden. Det ble stiftet i 1874, blant annet med britiske interessenter. Den første båten som ble brukt var hjuldamperen D/S «Bundefjord» som kom fra [[Storbritannia]], med denne ble allerede året etter ble erstattet av en skruebåt med samme navn. | |||
Selskapet utvidet raskt og fikk en rekke anløpshavner på begge sider av [[Bunnefjorden]]. | |||
=== A/S Nesodden | === A/S Nesodden Dampskibsselskab fra 1892 === | ||
Selskapet ble startet i 1892 og drev trafikk på Nesooddens vestside med fartøyet D/S «Jona». Etter hvert kom det flere fartøyer inn i selskapet, som D/S «Kronprins Olav» fra 1908 (under [[andre verdenskrig]] omdøpt til «Sjøstrand»), D/S «Spro» fra 1918, D/S «Fagerstrand» fra 1923, D/S «Nesoddtangen» fra 1929 og D/S «Fjellstrand» fra 1935. | |||
Disse fartøyene trafikkerte på en rekke brygger mellom [[Nesoddtangen]] og [[Drøbak]]. | |||
== Fusjon 1942 == | == Fusjon 1942 == | ||
Disse selskapene ble slått sammen i 1942 til selskapet Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap A/S. Selskapene hadde fått oppført et ekspedisjonslokale, «Dampskibsexpedisjonen» i [[Pipervika]] ved [[Rådhusbrygge 3]] og [[Nordre Akershuskai]] i [[1911]]. Disse ble supplert med to pavjonger i 1925 som ekspedisjonslokale for [[D/S «Framnæs» (1908)|Framnesfergene]], kalt «pappabuer» for reisende med [[pappabåtene]]. | |||
== | == Videreføring av driften == | ||
Siden 2008 har båtene hatt anløpshavn på [[Aker Brygge]] på Oslo-siden. | |||
NBDS eide | NBDS var fra 2008 eid 51 % av [[Fosen Trafikklag]], 38 % av [[Nesodden kommune]] og for øvrig av enkeltpersoner og velforeninger. Selskapet hadde vel 50 ansatte, hvorav 45 bemannet skipene. Rederiet eide ved sammenslåingen seks båter, fire konvensjonelle og to hurtigbåter bygd i [[1990]] og [[1999]]. Disse var MF «Bamse Brakar», MF «Smørbukk», MF «Huldra», MF «Dronningen», MS «Prinsen» og MS «Prinsessen». | ||
I tillegg til strekningen Nesoddtangen–Aker Brygge trafikkerte selskapet også strekningen Nesoddtangen–[[Lysaker]] samt at de også trafikkerte en rushtidsrute fra [[Slemmestad]] og [[Vollen (Asker)|Vollen]] i [[Asker]] til Aker Brygge. I sommersesongen trafikkerte selskapet også ruten Oslo–[[Drøbak]] med anløp på flere av øyene i [[Indre Oslofjord]] samt Nesoddens vestside. Selskapet fraktet omkring 2,7 millioner passasjerer årlig. Passasjerantallet var 160 ganger større enn Nesodden kommunes innbyggertall. | I tillegg til strekningen Nesoddtangen–Aker Brygge trafikkerte selskapet også strekningen Nesoddtangen–[[Lysaker (Bærum)|Lysaker]] samt at de også trafikkerte en rushtidsrute fra [[Slemmestad]] og [[Vollen (Asker)|Vollen]] i [[Asker]] til Aker Brygge. I sommersesongen trafikkerte selskapet også ruten Oslo–[[Drøbak]] med anløp på flere av øyene i [[Indre Oslofjord]] samt Nesoddens vestside. Selskapet fraktet omkring 2,7 millioner passasjerer årlig. Passasjerantallet var 160 ganger større enn Nesodden kommunes innbyggertall. | ||
Etter opprettelsen av [[Stor-Oslo Lokaltrafikk]] fikk etter hvert alle rutebåtene i Oslofjorden fast kontraktkjøring. Dermed var det finansielle grunnlaget betydelig bedret, og rammebetingelsene ble stabile. 2007 ble Nesoddbåtene og hurtigbåten til [[Slemmestad]] lagt ut på anbud. Anbudet ble vunnet av selskapet [[Nor-Ferger AS]], et datterselskap av [[Tide og Stavangerske Dampskipsselskap]]. Fra sommeren 2009 vil trafikken bli drevet med nybygde båter. | Etter opprettelsen av [[Stor-Oslo Lokaltrafikk]] fikk etter hvert alle rutebåtene i Oslofjorden fast kontraktkjøring. Dermed var det finansielle grunnlaget betydelig bedret, og rammebetingelsene ble stabile. 2007 ble Nesoddbåtene og hurtigbåten til [[Slemmestad]] lagt ut på anbud. Anbudet ble vunnet av selskapet [[Nor-Ferger AS]], et datterselskap av [[Tide og Stavangerske Dampskipsselskap]]. Fra sommeren 2009 vil trafikken bli drevet med nybygde båter. | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||
*[[Harald Lorentzen|Lorentzen, Harald]]: ''Den køfrie snarveien : Nesoddbåtene gjennom 125 år, 1874-1999''. Utg. Nesodden-Bundefjord D/S. 1999. 120 s. {{Nb.no|NBN:no-nb_digibok_2010120820011}} | |||
* [https://snl.no/Nesodden-Bundefjord_Dampskipsselskap Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap] i ''[[Store norske leksikon]]'' | * [https://snl.no/Nesodden-Bundefjord_Dampskipsselskap Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap] i ''[[Store norske leksikon]]'' | ||
* {{Oslo byleksikon 2010}}, «Fjordbåtene - Nesoddbåtene», side 168 | * {{Oslo byleksikon 2010}}, «Fjordbåtene - Nesoddbåtene», side 168 | ||
[[Kategori:Ferjer]] | [[Kategori:Ferjer]] |
redigeringer