Norges første fatale flyulykke: Forskjell mellom sideversjoner

ingen redigeringsforklaring
(pirk)
Ingen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
{{under arbeid}}
<onlyinclude>{{thumb|Havaristed.jpg|Luftfoto av Kjeller og gården Brøter med havaristedet (innringet)}}
<onlyinclude>{{thumb|Havaristed.jpg|Luftfoto av Kjeller og gården Brøter med havaristedet (innringet)}}
'''[[Norges første fatale flyulykke]]''' skjedde om kvelden den første mai 1917. [[Arne Køltzow]] hadde gått opp fra [[Kjeller flyplass|flyplassen på Kjeller]] ved sekstiden for å prøve å komme opp i 4000 meters høyde. Da ville han nemlig slå den skandinaviske høyderekorden. Plutselig så tilskuerne at flyet kom nedover i bratt glideflukt, for så å forsvinne i en tåkesky.  Da det igjen kom til syne, var det som om «apparatet gjør forlengs saltomortale». Dermed brakk vingene sammen, samtidig som flygeren falt ut av den åpne gondolen. Han landet i en snøfonn ved gården [[Brøter (Skedsmo)|Brøter]]. Køltzow ble der funnet død. Flyet tok bakken 300 meter unna. Det var av typen Henri Farman F40, og den registrerende høydemåleren viste at flyet hadde nådd opp til 2400 meter.  Flyet var da skjult av skyene.  Det kom for dagen at årsaken til ulykken var at «stålrørene i halen var for svake». Det at flygeren mistet orienteringen under blindflyging i skyer, var på den tiden nærmest et ukjent begrep.</onlyinclude>
'''[[Norges første fatale flyulykke]]''' skjedde om kvelden den første mai 1917. [[Arne Køltzow]] hadde gått opp fra [[Kjeller flyplass|flyplassen på Kjeller]] ved sekstiden for å prøve å komme opp i 4000 meters høyde. Da ville han nemlig slå den skandinaviske høyderekorden. Plutselig så tilskuerne at flyet kom nedover i bratt glideflukt, for så å forsvinne i en tåkesky.  Da det igjen kom til syne, var det som om «apparatet gjør forlengs saltomortale». Dermed brakk vingene sammen, samtidig som flygeren falt ut av den åpne gondolen. Han landet i en snøfonn ved gården [[Brøter (Skedsmo)|Brøter]]. Køltzow ble der funnet død. Flyet tok bakken 300 meter unna. Det var av typen Henri Farman F40, og den registrerende høydemåleren viste at flyet hadde nådd opp til 2400 meter.  Flyet var da skjult av skyene.  Det kom for dagen at årsaken til ulykken var at «stålrørene i halen var for svake». Det at flygeren mistet orienteringen under blindflyging i skyer, var på den tiden nærmest et ukjent begrep.</onlyinclude>
Veiledere, Administratorer, Skribenter
10 543

redigeringer