Ole August Sagen: Forskjell mellom sideversjoner

<onlyinclude>{{thumb|O A Sagen.png|Ole A. Sagen en pioner i transportbransjen}}

'''[[Ole August Sagen]]''' (født 29. august [[1875]], død [[1973]]) var en pioner i transportbransjen. Han vokste opp i [[Sørum]], men i 1898 bosatte han seg på småbruket [[Asakflaen (Skedsmo)|Asakflaen]] på [[Asak]] ved [[Leirsund]] i [[Skedsmo]]. I tillegg til å drive gårdsbruket tok han arbeid ved [[jernbane|jernbanen]]. Han var stasjonsbetjent på Leirsund frem til 1903 da han begynte som konduktør.  

{{thumb|Høykjøring til byen.png|Sagen kjørte høy til Ringnes bryggeri}}

Han inngikk avtale med [[Ringnes bryggeri]] i [[Kristiania]] om transport av høy.  Bryggeriet trengte mye høy til alle sine ”bryggerihester” som brakte øl og annet drikk til restauranter og butikker.  Høyet ble i alt vesentlighet hentet hos bønder i [[Skedsmo]] og kjørt til byen.

I begynnelsen av forrige århundre hadde Kristiania kommune et lager med pudret ved [[Lillestrøm]]. Møkka fra alle utedoene i byen ble kjørt med jernbanen og lagret i store binger på et område eid av [[Sørum gård]]. Bønder fra hele [[Romerike]] hentet god gjødsel til sine jorder. Sagen så mulighetene her, og med sine fire hester fraktet han møkk til forskjellige bønder i Skedsmo og [[Gjerdrum]].

I forbindelse med denne transporten kom han i kontakt med  ledende  personer i kommunen og inngikk avtale om transport av sand for Kristiania kommune. Sanden hentet han i et sandtak på Asak eid av [[Fet kommune]]. Sandtaket lå i krysset Branderudveien/Asak kirkevei på det stedet rekkehusene i ”Fuglesangen” i dag er oppført. Veien inn til sandtaket gikk gjennom en kulvert under Branderudveien.

{{thumb|lasskjører.png|Sand ble kjørt med hest og vogn til Leirsund stasjon}}

Som jernbanemann så Sagen muligheter ved bruk av jernbanen fra [[Leirsund stasjon]] til Kristiania for transport av sanden.  Behovet for sand i byen var stort, og han ansatte etter hvert 10 mann som kjørte sand med hest og vogn fra Asak til stasjonen.  Disse arbeidet i to skrift, og arbeidet pågikk til langt ut på natten.  Dette var hardt arbeid for all sand måtte lesses både av og på for hånd.  To mann var ansatt kun for å utføre dette arbeid.  Blant de som arbeidet for Sagen, var det fire brødre Engebretsen, Henry Nordal og Kristian Larsen.

På stasjonen sto som regel fire tomme vogner oppstilt. For å fylle en jernbanevogn trengtes 12 – 15 hestelass.  Sanden fra dette sandtaket sies å ha vært av meget fin kvalitet, og en etterspurt vare som ble brukt til pussand.  Det hendte at to vogner ble hentet før de resterende var lastet.   

Sandtransporten var sesongbetonet. Om vinteren lot det seg ikke gjøre å ta ut sand på grunn av tele og frost i bakken. Mannskap og hester ble om vinteren benyttet til pudretkjøring.  Transportvirksomheten som Sagen drev pågikk i 12 år og opphørte således i [[1928]].

Sagen tjente nok gode penger på sin transportvirksomhet og investerte i fast eiendom i Lillestrøm.  På et tidspunkt eide han tre gårder der, blant annet den kjente Fjeldberggården.

Som konduktør var Sagen utsatt for en ulykke som skjedde ved [[Sagdalen (Skedsmo)| Sagdalen]] stoppested.  Han satt i lokomotivet sammen med lokføreren da kjelen eksploderte. Sagen ble kastet ut av lokomotivet og ble alvorlig skadet.  Etter et sykehusopphold som varte i to år, var han igjen tilbake i arbeid, men kunne ikke forsette i sin tidligere jobb. Han fikk etter ulykken arbeide med stillverket på [[Strømmen stasjon]]. Sagen oppnådde en høy alder og døde som en gammel mann i 1973.

[[Kategori:Næringsliv]]

[[Kategori:Etableringer i 1916]]