Privethus ved jernbanestasjoner: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Linje 4: Linje 4:


<gallery widths=250 heights=250>
<gallery widths=250 heights=250>
Strømmen stasj.jpg|Strømmen stasjons eldste bebyggelse fra 1853 som måtte fjernes ved bygging av dobbeltsporet 1901-03. Hus nr 3 er antagelig landets eldste privethus. Det står fortsatt i en ny posisjon, og er regulert for bevaring. <small>Ukjent/Jernbanemuseet</small>
Strømmen stasj.jpg|[[Strømmen stasjon]]s eldste bebyggelse fra 1853 som måtte fjernes ved bygging av dobbeltsporet 1901-03. Hus nr 3 er antagelig landets eldste privethus. Det står fortsatt i en ny posisjon, og er regulert for bevaring.{{byline|Ukjent/[[Norsk Jernbanemuseum|Jernbanemuseet]]}}
Kløften stasjon fra 1854.JPG|Kløften stasjonsanlegg fra 1854, fotografert på Jernbanemuseet i 2014. Privethuset nærmest. <small>Foto: Steinar Bunæs</small>
Kløften stasjon fra 1854.JPG|[[Kløfta stasjon|Kløften stasjonsanlegg]] fra 1854, fotografert på Jernbanemuseet i 2014. Privethuset nærmest.{{byline|Steinar Bunæs}}
Brandval privet.jpg|Brandvals privethus var av en enklere type. <small>Ukjent/Jernbanemuseet</small>
Brandval privet.jpg|[[Brandval stasjon|Brandval]]s privethus var av en enklere type.{{byline|Ukjent/[[Norsk Jernbanemuseum|Jernbanemuseet]]}}
</gallery>
</gallery>



Sideversjonen fra 2. okt. 2017 kl. 06:27

Priveter var en nødvendig innretning ved alle jernbanestasjoner. De færreste stasjoner hadde innlagt vann, og løsningen ble da å bygge egne hus med avtreder i separate rom for kvinner og menn.

Privethusene ble gjerne plassert et stykke unna passasjerekspedisjonene, og de var som regel utformet i samme stil som stasjonens øvrige bygninger.



5500 milestolpe.jpg Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult.
Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen.
Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten.