Byråkrater, checkuser, editaccount, Grensesnittadministratorer, staff, Sidefjernere, Administratorer
25 486
redigeringer
ingress, gjort om fra punktliste til løpende tekst, lenker
Ingen redigeringsforklaring |
(ingress, gjort om fra punktliste til løpende tekst, lenker) |
||
| (14 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Båt | {{Båt | ||
|Registreringsnummer =LEQP | |Registreringsnummer =LEQP | ||
| Linje 29: | Linje 4: | ||
|Egennavn =DS "Ragnar" | |Egennavn =DS "Ragnar" | ||
|Båttype =Ferje | |Båttype =Ferje | ||
|Lengde = | |Lengde =50 | ||
|Største bredde = | |Største bredde =12,6 | ||
|Bruttotonnasje =52,60t | |Bruttotonnasje =52,60t | ||
|Antall bordganger = | |Antall bordganger = | ||
| Linje 39: | Linje 14: | ||
|Framdriftsmidler = | |Framdriftsmidler = | ||
|Motortype =Rubb diesel, 40 bhk | |Motortype =Rubb diesel, 40 bhk | ||
|Kommune = | |Kommune =Moss kommune | ||
|Lagstilhørighet = | |Lagstilhørighet = | ||
|Lagstilhørighet andre= | |Lagstilhørighet andre=Medlem av Jeløya kystlag | ||
|Eier = | |Eier =Privat | ||
|Bilde = | |Bilde =Gammelt bilde av Ragnar.jpg | ||
}} | }} | ||
'''[[Ragnar (Ferje 1868)|D/S «Ragnar»]]''' er en ferje som i 1868 ble levert fra Göteborg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, til E.P. Lundquist, Göteborg. Den har vært brukt i passasjertransport, som arbeidsfartøy og som føringsbåt i Rogaland, Hordaland, Agder og Østfold. | |||
Ferja er klassifisert som taubåt med lengde 17,86 m, bredde: 3,96 m og dybde: 2,10 m. Den har BRT.: 53 t / maskin: 1 x damp / kraft: 10 bhk. | |||
I 1885 vant Niels Brostrup Berner fra [[Stavanger]] ferja i et lotteri. Den ble da satt i passasjertrafikk Stavanger–Jørpeland. 27. juli 1892 ble den solgt til rederiet [[Brødrene Berner]] og fikk hjemmehavn i Stavanger. Siden hadde den eiere fra Stavanger fram til 1978. | |||
Da den i 1899 ble solgt til [[Chr. Bjelland & Co]]. a/s, ble drift og eierskap overført til Ragnar a/s. I 1910 ble fartøyet solgt til Zakarias Karlsen, i 1916 til Ocean Packing Co. a/s, i 1920 til [[Rosenberg Mekaniske Verksted]] a/s og i 1931 til Carl J. Knudsen. | |||
I 1932 ble ferja ombygget til passasjerfartøy og satt i trafikk Strandkaien–Nyhavn, Stavanger havn. I en ny ombygging i 1947 fikk fartøyet ny maskin: 1 x Gray diesel / maskinfabrikant, år: General Motors, - / effekt: 66 bhk. | |||
Stavanger kommune ble ny eier fra 1951 og året etter ble fartøyet på nytt ombygget med ny maskin samt nytt overbygg akter. Maskin: 1 x Rubb diesel / kraft: 40 bhk. Ragnar ble nå satt i trafikk sentrum–Nyhavn, Stavanger havn. I 1954 fikk fartøyet nytt overbygg, samt at sertifikatet ble endret. Dybde: 2,07 m / BRT.: 52,60 brt / NRT.: 34,45 t / passasjerer: 100. | |||
Omkring 1954 gikk Ragnar i opplag i Stavanger. | |||
Fartøyet ble i 1969 stjålet om natten, men gjenfunnet senere samme dag i Kopervik. | |||
Fra 1970 ble fartøyet satt i trafikk igjen Breialmenningen–Pyntesundet, Stavanger havn. I 1975 ble det solgt og brukt til personelltransport i Gandsfjorden. | |||
Fra 1978 var Stavanger-perioden over for Ragnar. Da ble den kjøpt av Kran & Båtservice a/s i [[Kristiansand]]. Fartøyet ble omklassifisert til arbeidsfartøy, overført til Kristiansand Skipsregister og fikk hjemmehavn i Kristiansand. | |||
I 1980 var det nytt salg, denne gangen til Severin Eskeland, Sagvåg. Fartøyet kom i bruk til personelltransport i forbindelse med bygging av oljeinstallasjoner utenfor Leirvik på [[Stord kommune|Stord]]. Omkring 1980 ble det solgt videre til Mons Liøen, Trengereid. Fartøyet ble ombygget med nytt overbygg, og det gamle overbygget flyttet bak nytt overbygg. Ragnar ble satt i trafikk Tysse–Rolvsvåg. | |||
Ragnar ble i 1992 overført til [[Norsk Ordinært Skipsregister]]. | |||
I 2000 ble fartøyet solgt til Kyrre Alexander Gripstad, [[Moss kommune|Moss]], og tatt i bruk som føringsbåt. Samme år ble det slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. | |||
{{DEFAULTSORT:Ragnar}} | |||
[[Kategori:Passasjerfartøy]] | |||
[[Kategori:Moss kommune]] | |||
[[Kategori:Jeløya]] | |||
{{bm}} | |||