50 075
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
(ryddet og rettet litt i tekst. Endret til offisielle navn på bru og tunnel.) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
Anleggsarbeidet ble påbegynt den [[12. januar]] [[1912]]. I [[1921]] ble banen åpnet for trafikk mellom [[Dombås]] og [[Bjorli]]. Tre år senere, den [[29. november]] [[1924]], ble Raumabanen offisielt åpnet av Kong Haakon. Det første ordinære rutetoget gikk dagen etter. Fra Åndalsnes var det bussforbindelse til [[Ålesund]], [[Molde]] og [[Kristiansund]] til og fra hver avgang og ankomst. | Anleggsarbeidet ble påbegynt den [[12. januar]] [[1912]]. I [[1921]] ble banen åpnet for trafikk mellom [[Dombås]] og [[Bjorli]]. Tre år senere, den [[29. november]] [[1924]], ble Raumabanen offisielt åpnet av Kong Haakon. Det første ordinære rutetoget gikk dagen etter. Fra Åndalsnes var det bussforbindelse til [[Ålesund]], [[Molde]] og [[Kristiansund]] til og fra hver avgang og ankomst. | ||
Raumabanen var fra åpningen godt besøkt av utenlandske turister som besøkte Vestlandets fjell og fjordlandskap. På [[Bjorli stasjon]] ble det mellom [[1925]] og [[1927]] bygget en restaurant med plass til 700 personer. | Raumabanen var fra åpningen godt besøkt av utenlandske turister som besøkte Vestlandets fjell og fjordlandskap. På [[Bjorli stasjon]] ble det mellom [[1925]] og [[1927]] bygget en restaurant med plass til 700 personer. Restauranten var beregnet på turister fra turistskip som anløp Åndalsnes. Disse reiste med tog opp Romsdalen til Bjorli hvor de fikk servert tradisjonsrik norsk mat. I anledning [[gulltransporten]] på Raumabanen i april [[1940]] ble restauranten truffet av en tysk bombe og brant ned. Den ble ikke gjenreist. | ||
Raumabanen hadde en nøkkelrolle i gulltransporten fra hovedstaden like etter [[okkupasjonen av Norge]] den [[9. april]] [[1940]]. Da ble 3 000 [[gullbarre]]r på tilsammen 49 tonn fraktet ut av [[Norges Bank]] før den tyske invasjonsmakten nådde frem til [[Oslo]]. Gullet ble transportert til [[Lillehammer]] i lastebiler, og videre derfra med godstog til Åndalsnes. Fra Åndalsnes ble det fraktet videre med lastebiler til Molde, hvor britiske [[krigsskip]] ventet for å ta gullet ut av landet. Denne gulltransporten var årsaken til at flere steder langs reiseruta ble bombet av tyske styrker, blant annet [[Veblungsnes]], Åndalsnes og Molde. | Raumabanen hadde en nøkkelrolle i gulltransporten fra hovedstaden like etter [[okkupasjonen av Norge]] den [[9. april]] [[1940]]. Da ble 3 000 [[gullbarre]]r på tilsammen 49 tonn fraktet ut av [[Norges Bank]] før den tyske invasjonsmakten nådde frem til [[Oslo]]. Gullet ble transportert til [[Lillehammer]] i lastebiler, og videre derfra med godstog til Åndalsnes. Fra Åndalsnes ble det fraktet videre med lastebiler til Molde, hvor britiske [[krigsskip]] ventet for å ta gullet ut av landet. Denne gulltransporten var årsaken til at flere steder langs reiseruta ble bombet av tyske styrker, blant annet [[Veblungsnes]], Åndalsnes og Molde. | ||