291 440
redigeringer
Roald Amundsen tok flysertifikat nr. 1 i Norge – på Kjeller: Forskjell mellom sideversjoner
Roald Amundsen tok flysertifikat nr. 1 i Norge – på Kjeller (vis kilde)
Sideversjonen fra 2. mai 2023 kl. 12:17
, 2. mai 2023ingen redigeringsforklaring
(Ny side.) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (3 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
[[Bilde:Luftskipet Norge fortøyd på Ekeberg 8887663660 d4395b15e5 o.jpg|thumb|200px|Luftskipet «Norge» fortøyd på Ekebergsletta i Oslo 14.04.1926. Nasjonalbiblioteket.]] | [[Bilde:Luftskipet Norge fortøyd på Ekeberg 8887663660 d4395b15e5 o.jpg|thumb|200px|Luftskipet «Norge» fortøyd på Ekebergsletta i Oslo 14.04.1926. Nasjonalbiblioteket.]] | ||
'''Roald Amundsen tok flysertifikat nr. 1 i Norge''' som første sivilist. Han tok flytimer på Kjeller flyplass, og 11. juni 1914 fikk han | '''Roald Amundsen tok flysertifikat nr. 1 i Norge''' som første sivilist. Han tok flytimer på [[Kjeller flyplass]], og 11. juni 1914 fikk han internasjonalt flysertifikat, «patent» nr. 1. [[Roald Amundsen]] var en foregangsmann og oppdager som så muligheter i ny teknologi. Han ønsket å ta i bruk nye metoder for sitt arbeid med utforsking av polarområdene, og var blant de første som tok i bruk luftskip og fly til utforsking av polare strøk. | ||
== Dramatisk flyprøve == | == Dramatisk flyprøve == | ||
Da Roald Amundsen kom tilbake fra en foredragsturné i USA om Sydpolferden som han gjennomførte i 1910-1912, startet han med flytimer på Kjeller. 11. juni 1914 gjennomførte han flyprøven på [[Gardermoen]] med flyet Maurice Farman Longhorn, lånt fra [[Hærens flyvevæsen]]. Det ble stor dramatikk under første flygning. Instruktør [[Einar Sem-Jacobsen]] demonstrerte motorkutt i lav høyde (30 meter), og styrekablene viklet seg inn i propellen. Det ble krasjlanding. Takket være et reservefly fra | Da Roald Amundsen kom tilbake fra en foredragsturné i USA om Sydpolferden som han gjennomførte i 1910-1912, startet han med flytimer på Kjeller. 11. juni 1914 gjennomførte han flyprøven på [[Gardermoen]] med flyet Maurice Farman Longhorn, lånt fra [[Hærens flyvevæsen]]. Det ble stor dramatikk under første flygning. Instruktør [[Einar Sem-Jacobsen]] demonstrerte motorkutt i lav høyde (30 meter), og styrekablene viklet seg inn i propellen. Det ble krasjlanding. Takket være et reservefly fra Kjeller, besto Amundsen oppflygingen med glans. Dermed fikk Roald Amundsen internasjonalt flysertifikat (kalt “patent”) nr. 1 for sivile i Norge. | ||
== Fly og luftskip == | == Fly og luftskip == | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
== Først i verden til begge polpunktene == | == Først i verden til begge polpunktene == | ||
Med dristighet og drømmer | Med dristighet og drømmer skapte polarhelten, flypioneren og innovatøren Roald Amundsen resultater med Sydpolekspedisjonen i 1911 og Nordpolferden i 1926. Det er i 2021 udiskutabelt at Roald Amundsen og rormann [[Oscar Wisting]] var de to første i verden som nådde begge polpunktene. | ||
Flypioneren Roald Amundsen var første formann i Norsk | Flypioneren Roald Amundsen var første formann i Norsk Aeroklubb, forløperen til Norges Luftsportforbund (NLF). Med sin interesse for flyging i utforskningen av nye polarområdet var Amundsen en stor inspirasjon for andre norske flypionerer som spilte en stor rolle for de alliertes kamp under [[andre verdenskrig]]. | ||
== Historien flyr videre == | == Historien flyr videre == | ||
Stiftelsen Kjeller flyhistoriske kulturpark (KFK) ble etablert 11. juni 2014 kl. 1700 – på den historiske hundreårsdagen for Roald Amundsens flysertifikat nr. 1. Stiftelsen er etablert av et samlet veteranflymiljø for å ta vare på det unike kulturmiljøet for den levende flyhistorien på Kjeller. Formålet er blant annet å levendegjøre norsk flyhistorie ved å restaurere, vedlikeholde og operere historiske fly. Dette er starten på «Luftfartøyvernsenter» på Kjeller. | Stiftelsen Kjeller flyhistoriske kulturpark (KFK) ble etablert 11. juni 2014 kl. 1700 – på den historiske hundreårsdagen for Roald Amundsens flysertifikat nr. 1. Stiftelsen er etablert av et samlet veteranflymiljø for å ta vare på det unike kulturmiljøet for den levende flyhistorien på Kjeller. Formålet er blant annet å levendegjøre norsk flyhistorie ved å restaurere, vedlikeholde og operere historiske fly. Dette er starten på «Luftfartøyvernsenter» på Kjeller. | ||
== Kilder == | == Kilder og litteratur== | ||
* Flynytt 11. juni 2014 | *[https://www.flynytt.no/artikler/hundre-ar-siden-amundsen-tok-flysertifikat/277829 Flynytt 11. juni 2014] | ||
* [[Roald Amundsen]] | |||
* [[Roald_Amundsens_aeroplan_på_Kjeller]] | |||
| Linje 31: | Linje 33: | ||
[[Kategori:Skedsmo]] | [[Kategori:Skedsmo]] | ||
[[Kategori:Kjeller]] | [[Kategori:Kjeller]] | ||
[[Kategori:Lillestrøm | [[Kategori:Lillestrøm]] | ||
[[Kategori:Luftfart]] | [[Kategori:Luftfart]] | ||
[[Kategori:Polarutforskere]] | [[Kategori:Polarutforskere]] | ||