Skribenter
87 027
redigeringer
SS Svanen (skonnert 1916): Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (4 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
|Andre navn = «Jason» og «Smart» | |Andre navn = «Jason» og «Smart» | ||
|Båttype =Slettoppet skonnert | |Båttype =Slettoppet skonnert | ||
|Byggeteknikk =kravell | |Byggeteknikk =[[kravell]] | ||
|Materiale =Tre – gran, furu og eik | |Materiale =Tre – gran, furu og eik | ||
|Lengde =98,40 | |Lengde =98,40 | ||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
|Antall rom = | |Antall rom = | ||
|Antall årepar = | |Antall årepar = | ||
|Byggeår = | |Byggeår =1916 | ||
|Båtbygger = J. Ring Andersen (Danmark) | |Båtbygger = J. Ring Andersen (Danmark) | ||
|Framdriftsmidler =Seil, motor | |Framdriftsmidler =Seil, motor | ||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
|Nåværende eier =[[Norsk Maritimt Museum]] | |Nåværende eier =[[Norsk Maritimt Museum]] | ||
|Vernestatus =Vernet (1989) | |Vernestatus =Vernet (1989) | ||
|Bilde = | |Bilde =Svanen Norsk Maritimt Museum 2017-05-08.JPG | ||
|Bildetekst = | |Bildetekst =Svanen til kai ved Norsk Maritimt Museum. {{byline|Chris Nyborg|2017}} | ||
}} | }} | ||
'''Skonnert «Svanen»''' ble bygd som byggenummer 121 av J. Ring Andersen, Svendborg på Fyn, i 1916. I byggeperioden ble den gitt navnet «Jason». Før sjøsetting ble den solgt til A/S Aina i Arendal og døpt «Smart». I «jobbetiden» under | '''[[SS Svanen (skonnert 1916)|Skonnert «Svanen»]]''' ble bygd som byggenummer 121 av J. Ring Andersen, Svendborg på Fyn, i 1916. I byggeperioden ble den gitt navnet «Jason». Før sjøsetting ble den solgt til A/S Aina i Arendal og døpt «Smart». I «jobbetiden» under første verdenskrig hadde hun skiftende norske eiere. Hun overlevde den tyske u-båtkrigen. Den var i norsk eie frem til 1921, da den ble solgt til Isak F. Wickstrøm i Åstol ved Gøteborg og døpt «Svanen». Den var eid av familien «Wickstrøm» frem til 1960, da den ble solgt til Johansson og Carlson i Hamborgsund, nord for Gøteborg. I Starten av 1960-åra ble skonnerten kjøpt av Inge Høy i Kristiansand, som sto i spissen for Selskapet Skonnerten Svanen. Fartøyet ble igjen rigget som skonnert for å seile som trenings- og skoleskip. | ||
«Svanen» fikk installert en 45 Hk dieselmotor i 1921 og påsatt styrehus i 1937. Motoren ble senere byttet i 1936, i 1972 og i 2001. Riggen ble redusert etter hvert som motorkraften økte frem til restarueringsarbeidene startet på 1960-tallet. Deretter er riggen i flere trinn ført tilbake til størrelse og utforming slik den var da fartøyet var nybygget. Dette arbeidet ble avsluttet da nye master ble satt opp og større seil ble sydd i tiden 1999-2002. Eksteriøret er tilbakeført til den original utforming fra 1916. Men inder dekk er lasterommet omgjort til ei åpen banjer der 28 skoleelever kan få plass i hengekøyer. Det er innredet bad og toalettrom og noen lugarer for mannskap for og akter. | «Svanen» fikk installert en 45 Hk dieselmotor i 1921 og påsatt styrehus i 1937. Motoren ble senere byttet i 1936, i 1972 og i 2001. Riggen ble redusert etter hvert som motorkraften økte frem til restarueringsarbeidene startet på 1960-tallet. Deretter er riggen i flere trinn ført tilbake til størrelse og utforming slik den var da fartøyet var nybygget. Dette arbeidet ble avsluttet da nye master ble satt opp og større seil ble sydd i tiden 1999-2002. Eksteriøret er tilbakeført til den original utforming fra 1916. Men inder dekk er lasterommet omgjort til ei åpen banjer der 28 skoleelever kan få plass i hengekøyer. Det er innredet bad og toalettrom og noen lugarer for mannskap for og akter. | ||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
=== En av det første fartøyvernet === | === En av det første fartøyvernet === | ||
«Svanen» representerer de siste mellomstore seilførende lastedragerne som gikk i fart på Nord- og Østersjøen og i kystfart. Hun var først og fremst beregnet på transport av trelast og er derfor utstyrt med lasteport i baugen. | «Svanen» representerer de siste mellomstore seilførende lastedragerne som gikk i fart på [[Nordsjøen|Nord-]] og [[Østersjøen]] og i kystfart. Hun var først og fremst beregnet på transport av trelast og er derfor utstyrt med lasteport i baugen. | ||
«Svanen» var en av landets første fartøyvernprosjekt. I 1969 fikk «Svanen» støtte av Norsk Kulturråd til restaurering. Den 3. november 1989 fikk «Svanen» formel status, gitt av Riksantikvaren, som verneverdig fartøy. Riksantikvaren skriver i sitt godkjennelses brev fra 1989 bl.a: «Skonnerten 'Svanen' har vært blant de prioriterte fartøyer innen det offentlige fartøyvernet siden dette for alvor tok til i slutten av 1970-årene. Fartøyets antikvariske standard er siden det kom i museets eie vel ivaretatt og det er pr. i dag landets eneste seilende tremastede skonnert.» | |||
=== Kilder og lenker: === | === Kilder og lenker: === | ||
| Linje 51: | Linje 52: | ||
[[kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]] | [[kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]] | ||
[[Kategori:Første verdenskrig]] | [[Kategori:Første verdenskrig]] | ||
{{bm}} | |||