Veiledere, Administratorer, Skribenter
7 166
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
(Joacim Rønneberg > Joachim Rønneberg) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Stuguflotten_bru1922.jpg|Stuguflottbrue|Stuguflottbrue 1922|Hans H. Joramo}}'''Stuguflottbrue''' (bunde form av sterkt hokjønnsord bru på lesjadialekt) eller Kleivstugubrue er dei lokale namna på Stueflotten jernbanebru på [[Raumabanen]], nokre hundre meter ovafor fylkesgrensa. Brua har namn etter den næraste garden i [[Lesja]], [[Stuguflotten]]. [[Kleivstugu]] var eit bruk frådelt Stuguflotten, men som var fråflytt da folket utvandra til Amerika i 1866. Husa skal likevel ha stått fram til jernbana kom. Det kan vere stugu på det bruket vi kan skimte i høgre hjørnet på bildet frå 1922.</onlyinclude> | <onlyinclude>{{thumb|Stuguflotten_bru1922.jpg|Stuguflottbrue|Stuguflottbrue 1922|Hans H. Joramo}}'''Stuguflottbrue''' (bunde form av sterkt hokjønnsord ''bru'' på lesjadialekt) eller Kleivstugubrue er dei lokale namna på Stueflotten jernbanebru på [[Raumabanen]], nokre hundre meter ovafor fylkesgrensa mot [[Møre og Romsdal]]. Brua har namn etter den næraste garden i [[Lesja]], [[Stuguflotten]]. [[Kleivstugu]] var eit bruk frådelt Stuguflotten, men som var fråflytt da folket utvandra til Amerika i 1866. Husa skal likevel ha stått fram til jernbana kom. Det kan vere stugu på det bruket vi kan skimte i høgre hjørnet på bildet frå 1922. | ||
Brua er ei 54,1 meter lang steinkvelvbru over [[Rauma (elv)|Rauma]]. Ho har to kvelv; det største har 30 meter spennvidde det andre er på 10,6 meter. Brua stod ferdig ved årskiftet [[1923]]. Samla byggekostnad kom på 407 997,57 kr. </onlyinclude> | |||
Arbeidet med brua starta i [[1919]], og hovudkvelven begynte hausten [[1920]]. Vederlaga vart mura våren [[1921]], da var arbeidsstyrken på 12 mann. Den første kvelvringen vart ferdig [[16. september]] 1921. Senkninga av bærebogen vart gjennomført den [[22. august]] [[1922]], og like etter vart byggstillaset reve. Tremateriala frå stillaset vart m.a. nytta til snøforbygging langs lina. | |||
Under prosjekteringa vurderte anleggsleiinga å leggje elva i tunnel under lina ved søre enden av brufestet, men frykt for at den kunne bli sperra ved isgang førte til at løysinga vart bru. | Under prosjekteringa vurderte anleggsleiinga å leggje elva i tunnel under lina ved søre enden av brufestet, men frykt for at den kunne bli sperra ved isgang førte til at løysinga vart bru. | ||
I januar 1945 vart brua skada ved sprenging utført av ei gruppe sabotørar frå kompani Linge under leiing av [[Joachim Rønneberg]] ([[Fieldfare-operasjonen]]). | I januar 1945 vart brua skada ved sprenging utført av ei gruppe sabotørar frå kompani Linge under leiing av [[Joachim Rønneberg]] ([[Fieldfare-operasjonen]]). Ein kan tydeleg sjå kvar brua er reparert etter denne sabotasjen. | ||
==Eksterne lenker== | |||
* [http://www.raumabanen.net/anleggstiden1.php Raumabanen.net/Anleggstiden Planlegging og bygging av Raumabanen] | |||
==Litteratur== | ==Litteratur== | ||